Suspended Looping Coaster, kurz: SLC, (deutsch etwa: aufgehängte Looping-Achterbahn) ist eine Produktbezeichnung, die der niederländische Achterbahn-Hersteller Vekoma für seine Inverted Coaster benutzt.

Begriffsinhalt

Ins Deutsche übersetzt bedeutet der Begriff so viel wie aufgehängte Looping-Achterbahn (ugs. Hängeachterbahn). Eine offizielle deutsche Übersetzung gibt es allerdings nicht.

Betrachtet man die Bezeichnung für die Standardmodelle genauer, so fallen einige Ungereimtheiten auf: Zum einen sind Bahnen des Typs SLC keine Suspended Coaster im eigentlichen Sinn, da sie nicht spürbar zu den Seiten ausschwingen. Zum anderen enthält ein Standard-SLC gar keinen Looping, sondern einen Roll-over, einen Sidewinder und zwei Inline-Twists.

Da das Standardmodell durch die vielen Auslieferungen so weit verbreitet ist, wird in die Abkürzung SLC manchmal spöttisch Standard Looping Coaster interpretiert.

Auslieferungen

Die meisten SLCs werden mit standardisierter Streckenführung ausgeliefert. Am häufigsten ist der SLC (689 m Standard). Die Strecke des SLC (787 m Extended) ist im Vergleich dazu etwas länger. Der SLC (765 m Extended with Helix) besitzt eine zusätzliche Helix vor der Schlussbremse. Leicht vom Standard weicht auch der SLC (662 m Prototype) ab, zu dem die Erstauslieferung Condor in Walibi Holland, Niederlande und T² in den USA zählen.

Die Streckenführung des SLC (Shenlin) ist ebenfalls standardisiert, unterscheidet sich jedoch völlig von der des SLC (689 m Standard). SLC (Shenlin with Helix) wird die Version mit zusätzlicher Helix genannt.

Neben diesen Varianten „von der Stange“ gibt es auch die Möglichkeit, einen SLC Custom individuell fertigen zu lassen. Einzige Vertreter dieser Bauart sind Fly – The Great Nor’Easter und Jubilee Odyssey.

Züge, Antrieb und Bremsen

Die meisten Anlagen haben Züge mit zehn Wagen für je zwei Personen. Nur die beiden Prototypen haben acht (El Condor) bzw. sieben (T²) Wagen. Ebenfalls besitzen fast alle Bahnen zwei Züge, einige wenige haben drei und nur eine Bahn besitzt nur einen Zug. Die Passagiere sind während der Fahrt mit Schulterbügeln gesichert. Vekoma hat einen neuen Zugtyp angekündigt, bei dem weit weniger massive Bügel zum Einsatz kommen und somit der Fahrkomfort verbessert werden soll.

Als Antrieb kommt ein Kettenlift zum Einsatz, der die Züge auf den Lifthill befördert.

Als Bremsen werden klassische pneumatisch betriebene Backenbremsen eingesetzt. Einige neuere Anlagen z. B. Kumali haben als Schlussbremse Wirbelstrombremsen.

Technische Daten der Standard-Versionen

Suspended Family Coaster

Mit dem Suspended Family Coaster bietet Vekoma auch eine familienfreundlichere Version des Inverted Coasters an. Diese Version ist zum einen deutlich kürzer und besitzt zum anderen keine Inversionen. Die 342 m lange Version wurde seit 2001 in sieben Parks ausgeliefert. Am 31. März 2007 wurde die erste 294 m-Version, Jimmy Neutron’s Atomic Flyer, im Movie Park Germany eröffnet. Die kürzere Anlage ist auch die erste mit modifizierten Zügen, mit Sitzen ohne Schulterbügel. Im April 2007 wurde im schwedischen Gröna Lund in Stockholm die 400 m lange Bahn Kvasten mit „Custom“-Layout eröffnet.

Anders als die SLC haben die SFC einen Lifthill mit Reibradantrieb. Als Bremsen kommen bei der 294 m Version Wirbelstrombremsen zum Einsatz. Da es kein Blocksystem gibt, haben die Bahnen jeweils nur einen Zug für 16 (294 m) beziehungsweise 20 Personen (342 m). Laut Hersteller dürfen Personen ab 110 cm Körpergröße mit den Bahnen fahren. Der TÜV hat die deutsche Anlage sogar schon ab 95 cm freigegeben.

Bilder

• Custom SLC Pusing Lagi in Jerudong (Brunei)
• MP Express im Movie Park Germany
• Blue Tornado im Gardaland
• Kumali im Flamingoland

Liste von Suspended Looping Coaster

Liste von Suspended Family Coaster

Weblinks

• Suspended Looping Coaster auf der Seite des Herstellers
• Suspended Family Coaster auf der Seite des Herstellers
• Liste aller Inverted Coaster Modelle des Herstellers in der RCDB (mit Links zu den einzelnen SLC und SFC-Typen)