| TVV 45–54 MÁV 316–325 / MÁV IIc | |
|---|---|
TVV Nr. 54 MÁTRA | |
| Nummerierung: | TVV 45–54 MÁV 316–325 MÁV IIc 1121–1130 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1859 |
| Achsformel: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 8.316 mm |
| Höhe: | 4.534 mm |
| Breite: | 2.530 mm |
| Fester Radstand: | 1.661 mm |
| Gesamtradstand: | 3.796 mm |
| Leermasse: | 23,887 t |
| Dienstmasse: | 25,526 t |
| Reibungsmasse: | 17,101 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.580 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1.106 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 395 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Kesselüberdruck: | 6,5 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 134 |
| Heizrohrlänge: | 4.741 mm |
| Rostfläche: | 1,15 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 6,5 m² |
| Rohrheizfläche: | 105,2 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 111,7 m² (wasserberührt) |
Die TVV 45–54 waren Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Theißbahn (Tiszavideki Vasút, TVV).
Die TVV bestellte ihre zehn Personenzuglokomotiven in Österreich bei der Lokomotivfabrik der StEG. Die Fahrzeuge hatten Innenrahmen und innen liegende Steuerung. Zusätzlich zu den Betriebsnummern 45–54 bekamen die Lokomotiven die Namen VILÁGOSVÁR, KIRÁLY-TELEK, SZERENCS, TISZA-LÚCZ, TISZA, KÖRÖS, SZAMOS, MAROS, DUNA und MÁTRA.
Als die TVV 1880 verstaatlicht wurde, kamen die Fahrzeuge zu den Ungarischen Staatsbahnen (MÁV), die ihnen zunächst die Nummern 316–325, im zweiten Schema die Kategorie IIc mit der Nummern 1121–1130 zuwies.
Literatur
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
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