Der U-Bahnhof Vavin ist eine unterirdische Station der Linie 4 der Pariser Métro.

Lage

Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier Notre-Dame-des-Champs im 6. Arrondissement mit dem Quartier du Montparnasse im 14. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs unter dem Boulevard du Montparnasse zwischen der Rue Vavin und dem Boulevard Raspail.

Name

Namensgebend ist die dort in den Boulevard du Montparnasse mündende Rue Vavin. Der Notar Alexis Vavin (1792–1863) besaß zahlreiche Immobilien im heutigen 6. Arrondissement. Er war Abgeordneter und gehörte u. a. der verfassungsgebenden Versammlung von 1848 und der gesetzgebenden Versammlung von 1849 an.

Geschichte und Beschreibung

Die Station wurde am 9. Januar 1910 von der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) eröffnet, als der 3900 m lange Mittelabschnitt der Linie 4 von Raspail bis Châtelet in Betrieb ging. Mit dessen Inbetriebnahme wurden die bis dahin getrennten Süd- und Nordäste der Linie zu einer von Porte de Clignancourt im Norden bis Porte d’Orléans im Süden verlaufenden Linie verbunden.

Unter einem elliptischen Deckengewölbe mit gekrümmten Seitenwänden weist die Station Seitenbahnsteige an zwei parallelen Streckengleisen auf. Sie war ursprünglich 75 m lang, Mitte der 1960er Jahre wurde sie auf 90 m verlängert und für den Verkehr mit luftbereiften Zügen umgebaut.

Die Station beschreibt eine sanfte Kurve, da die Strecke unter den südlichen Abschnitt des Boulevard Raspail mündet. Dort zweigt ein Betriebsgleis zur Linie 6 ab. Vom anderen Stationsende führt ein solches Gleis zur Linie 12, zudem gibt es dort einen einfachen Gleiswechsel. Die vier Zugänge sind zum Teil mit einem gelben „M“ in einem Doppelkreis markiert.

Fahrzeuge

Auf der Linie 4 verkehrten bis 1928 5-Wagen-Züge aus zunächst drei zweimotorigen, später zwei viermotorigen Triebwagen und Beiwagen. Sie wurden durch Sprague-Thomson-Züge abgelöst, die in den Jahren 1966/67 sukzessive durch gummibereifte 6-Wagen-Züge der Baureihe MP 59 ersetzt wurden. Seit 2011 ist auf der Linie 4 die Baureihe MP 89 CC im Einsatz. Die Umstellung auf fahrerlose Züge der Baureihen MP 89 CA, MP 05 und MP 14 hat am 12. September 2022 begonnen und soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein.

Anmerkungen

1. ↑ Die Seitenwände ähnlicher Stationen der konkurrierenden Gesellschaft Nord-Sud verlaufen im unteren Bereich geradlinig vertikal
2. 1 2 CC bedeutet „Conduite Conducteur“ (fahrergesteuert), CA steht für „Conduite Automatique“ (automatisch gesteuert).

Weblinks

Literatur

• Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6. 

Einzelnachweise

1. ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 209 f. 
2. 1 2 Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 183 f. 
3. ↑ Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36. 
4. ↑ L'automatisation de la ligne 4 est en marche ! RATP, 12. September 2022, abgerufen am 24. September 2022. 

48.8422322294182.3289486765862Koordinaten: 48° 50′ 32″ N, 2° 19′ 44,2″ O