| WRB – Ödenburg bis Semmering / StEG I 8–11 | |
|---|---|
| Nummerierung: | StEG I 8–11 |
| Anzahl: | WRB: 4 StEG: 4 (von WRB) |
| Hersteller: | Sharp/Manchester |
| Baujahr(e): | 1842 |
| Ausmusterung: | StEG: 1861 (verkauft) |
| Achsformel: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 18,0 t |
| Reibungsmasse: | 9,0 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.740 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 6,3 atm |
Die Dampflokomotiven „Ödenburg“ bis „Semmering“ waren vier Personenzuglokomotiven der Wien-Raaber Bahn, die sich auch zeitweise Wien-Gloggnitzer Bahn nannte.
Diese vier Lokomotiven wurden bei Sharp in Manchester gefertigt. Sie wurden 1842 geliefert und bekamen die Namen „Ödenburg“, „Klamm“, „Schneeberg“ und „Semmering“.
Die vier Maschinen kamen 1855 zur Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), die ihnen die Nummern 8–11 zuwies und sie 1861 verkaufte.
Literatur
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
Weblinks
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