Russisches Zarenreich

Das Werk wurde als Werkstatt für Dampflokomotiven und Waggons im Jahr 1869 gegründet. Drei Jahre später wurden die Werkstätten Teil der Charkiwer-Mykolajiwer-Eisenbahn und 1874 auf die Reparatur von Güter- und Personenwagen umgestellt. Noch während des Baus neuer Fabrikhallen, Büros und Lagerhäuser wurden im Juni 1898 in den unfertigen Gebäuden Güterwagen repariert und seit dem 1. August 1900 auch Personenwagen.

Sowjetzeit

1930 begann man mit der Produktion von Waggons und stellte die Reparaturen ein. Im November desselben Jahres wurde der erste zweiachsige 20-Tonnen-Wagen hergestellt. Während des Zweiten Weltkrieges wurde das Unternehmen nach Perm umgesiedelt und hat Munition und Bomben produziert.

Seit 1951 wurden neben Eisenbahnfahrzeugen auch Straßen- und Wasserfahrzeuge für militärische Zwecke, wie Fähren und Aufklärungsvehikel, ausgeliefert. Bodenentleerer für den Kohle- und Manganerztransport waren die Hauptprodukte in der Schienenfahrzeugbranche des Unternehmens.

Unabhängigkeit

Nach den Umbrüchen im Zuge des Zerfalls der Sowjetunion konnte die Fabrik erhalten bleiben und seine Produktion weiter umgestellt werden. Seit 2001 werden neben Personenwaggons auch Metrozüge, Triebzüge und Rolltreppen hergestellt.

Personenverkehr

Der Waggonbau Krjukiw hat eine Reihe von Personenwagen unterschiedlicher Typen entwickelt, darunter Abteilwagen, Schlafwagen, Wagen für internationalen, Hochgeschwindigkeits- und Intercity-Verkehr sowie Triebwagen für die U-Bahnen in Kiew.

Die Ukrajina-2 Personenwagen und EKr-1 Triebzüge werden für den Intercity bzw. Intercity+ Verkehr genutzt.

Güterverkehr

• Offene Güterwagen
• Flachwagen
• Gedeckte Güterwagen
• Kesselwagen
• Drehgestelle, Radsätze und Ersatzteile