| Yamaha | |
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| 5AJ | |
| Produktionszeitraum: | 1997–2002 |
| Hersteller: | Yamaha |
| Entwicklungsland: | Japan |
| Funktionsprinzip: | Viertakt |
| Motorenbauform: | Ottomotor |
| Zylinder: | 2 |
| Ventilsteuerung: | OHC |
| Bohrung: | 41,0 mm |
| Hub: | 47,0 mm |
| Hubraum: | 125 cm3 |
| Kompression: | 10:1 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Motoraufladung: | keine |
| Kühlsystem: | Luftgekühlt |
| Leistung: | 7,3 kW (1997)
8,3 kW (1998–2002) 10 kW (Sachs Roadster 125 V2) kW |
| Max. Drehmoment: | 10 N·m |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Yamaha 5AJ ist ein luftgekühlter Zweizylinder-V 60° Viertakt-Ottomotor. Er wird in der Yamaha XV 125 Virago und in der Sachs Roadster 125 V2 verwendet.
Technische Daten
Bauform
- Art: V-Motor
- Zylinder: 2
- Zylinderbankwinkel: 60°
- Kühlung: luftgekühlt
- Steuerung: OHC mit Kette und Kipphebel, Zweiventiler
- Ventilspiel (kalt): Einlass 0,08–0,12 mm / Auslass 0,10–0,14 mm
- Hubraum: 124 cm³
- Bohrung: 41,0 mm
- Hub: 47,0 mm
- Verdichtungsverhältnis: 10,7:1
- Zündung: kontaktlos gesteuerte CDI-Zündanlage mit digitaler Zündverstellung
Leistung
In der Yamaha XV 125 Virago:
- 7,3 kW/10 PS (1997)
- 8,3 kW/11,4 PS (1998–2002)
In der Sachs Roadster 125 V2:
- 10 kW/14 PS
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