ÖBB 1010
Die Reihe 1010 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) waren sechsachsige elektrische Schnellzuglokomotiven die von 1955 bis 2003 im Einsatz waren. Die Maschinen wurden von Simmering-Graz-Pauker gebaut. Sie waren jahrzehntelang eine wichtige Stütze des elektrischen Bahnbetriebes der ÖBB.
| ÖBB 1010 | |
|---|---|
Museumslokomotive 1010.10 in Graz Hbf | |
| Nummerierung: | Ursprünglich: 1010.01–20 ab 1986: 1010 001–020 |
| Anzahl: | 20 |
| Hersteller: | Simmering-Graz-Pauker |
| Baujahr(e): | 1955–1958 |
| Ausmusterung: | 2003 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17 860 mm |
| Höhe: | 4260 mm |
| Breite: | 3090 mm |
| Drehzapfenabstand: | 8600 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4100 mm |
| Dienstmasse: | 1010.01–02: 106 t, 1010.03–20: 109,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Stundenleistung: | 4000 kW |
| Dauerleistung: | 4000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 280 kN |
| Leistungskennziffer: | 37,3 kW/t |
| Treibraddurchmesser: | 1300 mm |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 (EM 665) |
| Antrieb: | BBC-Hohlwellen-Federantrieb |
| Bauart Fahrstufenschalter: | Hochspannungsstufenschalter N28i von BBC mit Flachbahnwähler, Überschaltwiderstand und drei Lastschalter (Nennstrom: 400 A) |
| Bremse: | Druckluftbremse, Zugbremse, Schleuderbremse |
| Zugbeeinflussung: | Indusi |
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