ÖBB 4010

Die Reihe 4010 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) waren elektrische Fernverkehrs-Triebzüge, die im Schnellzugverkehr eingesetzt wurden. Der Einsatz im Planverkehr begann 1965 und endete 2008. Die Fertigung erfolgte durch Simmering-Graz-Pauker. Sie prägten mehr als drei Jahrzehnte den hochwertigen Schnellzugverkehr in Österreich und trugen nach ihrem ersten Einsatzgebiet die interne Bezeichnung Transalpin II.

ÖBB 4010
4010.019 im Zustand nach der Modernisierung
Nummerierung: 4010 001–029
Anzahl: 29
Hersteller: Mechanischer Teil:
Simmering-Graz-Pauker

Elektrische Ausrüstung:
ARGE BES
BBC
ELIN
Siemens

Baujahr(e): 1965–1978
Ausmusterung: 2008
Achsformel: Bo’Bo’
Gattung: D4hET (Triebwagen 4010)
B4hTl (Zwischenwagen 7010, 7110.1 7110.2)
BR4hTl (Zwischenwagen 7110.3, 7310.0)
WR4hTl (Zwischenwagen 7310.1)
AD4hES (Steuerwagen 6010)
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 149.120 mm
Länge: 16.820 mm (Triebkopf)
26.400 mm (Zwischenwagen)
26.700 mm (Steuerwagen)
Dienstmasse: 283 t
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Stundenleistung: 2500 kW
Dauerleistung: 2265 kW
Anfahrzugkraft: 162 kN
Bremskraft: 100 kN (dynamische Bremse)
Motorentyp: EM 625
Motorbauart: 10 poliger Einphasenreihenschlussmotor
Stromsystem: 15kV, 16,7Hz
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: BBC-Federantrieb
Bauart Fahrstufenschalter: Elektropneumatisch betätigtes 28 stufiges BBC-Schaltwerk mit Befehlsgebersteuerung
Bremse: Oerlikon-Bremse
Scheibenbremse
(Zwischen- u. Steuerwagen)
Magnetschienenbremse
(Zwischen- u. Steuerwagen)
Klotzbremse (Triebwagen)
Zugbeeinflussung: Indusi 60
Zugheizung: 1000 V / 16,7Hz
Geschwindigkeitsmesser: DEUTA ER4b
Steuerung: Niederspannungs­stufenschaltwerk
analoge Vielfachsteuerung
(über 36 polige BBC Stecker)
Sitzplätze: Ursprünglich:
66 (1. Klasse)
174 (2. Klasse)
34 (Speisewagen)
(abhängig von den jeweils eingereihten Zwischenwagen)
Klassen: 1. Klasse
2. Klasse
Speisewagen
Gepäckabteil
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