ÖBB 4020

ÖBB 4020
	4020 262 mit einer weiteren Garnitur in Perchtoldsdorf
Nummerierung:	4020/7020/6020; 201–264,; 266–320 Vor NBÜ-Einbau: 4020/7020/6020; 001–120
Anzahl:	120, 02/2024 noch 32 im Bestand
Hersteller:	Mechanischer Teil:; Simmering-Graz-Pauker Elektrische Ausrüstung:; ARGE BES; BBC; ELIN; Siemens
Baujahr(e):	1978–1987
Ausmusterung:	seit 2016
Achsformel:	Bo’Bo’+2’2’+2’2’
Gattung:	B4hET; (Triebwagen); B4hTl; (Zwischenwagen); B4hES; (Steuerwagen)
Spurweite:	1435 mm
Länge über Kupplung:	69 400 mm; (dreiteilige Einheit)
Länge:	23 300 mm; (Trieb-/Steuerwagen); 22 800 mm; (Zwischenwagen)
Höhe:	3750 mm
Breite:	2872 mm
Drehzapfenabstand:	16 000 mm
Drehgestellachsstand:	2500 mm; (Triebwagen); 2300 mm; (übrige)
Gesamtradstand:	18 500 mm
Dienstmasse:	062,4 t; (Triebwagen); 032,0 t ; (Zwischenwagen); 033,0 t; (Steuerwagen); 127,4 t; (gesamt)
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Dauerleistung:	1,2 MW
Anfahrzugkraft:	117 kN
Dauerzugkraft:	64 kN
Bremskraft:	110 kN (Dynamische Bremse); 127 t (OUT-R-A)
Beschleunigung:	0,7 m/s²
Treibraddurchmesser:	950 mm
Raddurchmesser:	850 mm
Motorentyp:	WM 300
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	Tatzlager
Bremse:	Wellenscheibenbremsen; (Zwischen- und Steuerwagen); Dynamische Widerstandsbremse, Radscheibenbremsen, Zusatzklotzbremse ; (Triebwagen);
Zugbeeinflussung:	Indusi 60; (ursprünglich); PZB 90; (derzeit);
Zugheizung:	elektrische Widerstandsheizung; (Fahrgastraum); Warmluftheizung ; (Führerstand); über Zugsammelschiene ; (1000 V, max. 200 kW);
Geschwindigkeitsmesser:	Hasler Teloc RE2200
Steuerung:	Pulsamplitudensteuerung (Thyristorsteuerung)
Kupplungstyp:	Automatische Mittelpufferkupplung Bauart Scharfenberg (Führerstandsenden, bis 4020 099 auch zwischen den Einzelwagen) Mechanische Kurzkupplung über Kuppelstangen (Innerhalb ab 4020 100)
Sitzplätze:	056 ; (Triebwagen); 064 ; (Zwischenwagen); 064; (Steuerwagen); 184; (gesamt)
Stehplätze:	416
Fußbodenhöhe:	1150 mm
Klassen:	2. Klasse

Die Triebwagen der Reihe 4020 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind elektrische Nahverkehrs-Triebzüge. Im engeren Sinn ist 4020 die Bezeichnung der Triebwagen, die Steuerwagen werden als Reihe 6020 und die Zwischenwagen als Reihe 7020 bezeichnet. Sie sind die zweite Generation der Wiener-Schnellbahn-Züge, sie wurden auch in ganz Österreich im Regionalverkehr eingesetzt. Der Einsatz im Planverkehr begann im Oktober 1978, hergestellt wurden die Garnituren von Simmering-Graz-Pauker in Graz.

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