Öresundbrücke
Die Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise Øresundsbron) ist die weltweit längste Schrägseilbrücke für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr. Sie bildet zusammen mit dem Drogdentunnel und der künstlichen Insel Peberholm die mautpflichtige Öresundverbindung, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet und damit maßgeblich die Öresundregion erschlossen hat. Die Grenze verläuft 883 Meter westlich vom westlichen Pylonenpaar und ist durch Schilder markiert, die sich an der jeweils nächstliegenden Schilderbrücke befinden. Die Brücke wurde am 1. Juli 2000 dem Verkehr übergeben.
| Öresundbrücke | ||
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| Öresundbrücke | ||
| Offizieller Name | Øresundsbron | |
| Nutzung | Europastraße 20 (Øresundsmotorvejen), Öresundbahn | |
| Querung von | Öresund | |
| Ort | Kopenhagen (Dänemark) – Malmö (Schweden) | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke, Doppelstockbrücke | |
| Gesamtlänge | 7845 m | |
| Breite | 23,5 m | |
| Längste Stützweite | 490 m | |
| Lichte Höhe | 57 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | ca. 17.000 Kraftfahrzeuge, ca. 200 Eisenbahnzüge | |
| Baukosten | 1 Milliarde Euro | |
| Eröffnung | 1. Juli 2000 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 55° 34′ 37″ N, 12° 49′ 24″ O | |
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| Karte | ||
| Satellitenbild der Öresundbrücke | ||
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