Alton Bridge
Die Alton Bridge war eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Mississippi zwischen West Alton in Missouri und Alton in Illinois. Sie lag nördlich von St. Louis oberhalb des Zusammenflusses des Mississippi mit dem Missouri und war Teil des Eisenbahnnetz der Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q). In den 1880er Jahren wollte die CB&Q ihr Netz von Norden aus nach St. Louis ausbauen und ließ dafür von der St. Clair, Madison and Belt Railway die Alton Bridge (1894) über den Mississippi und von der St. Louis, Keokuk and North Western Railroad die Bellefontaine Bridge (1893) über den Missouri errichten. Beide Eisenbahngesellschaften wurden später Teil der CB&Q, die wiederum 1970 in der Burlington Northern Railroad aufging.
| Alton Bridge | ||
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| Die Alton Bridge von 1894, dahinter die Clark Bridge des U.S. Highway 67 von 1928 (Foto von 1985) | ||
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Mississippi River | |
| Ort | West Alton, Missouri Alton, Illinois | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke mit Drehbrücke | |
| Gesamtlänge | 631 m | |
| Längste Stützweite | 110 m | |
| Eröffnung | 1894 | |
| Planer | George S. Morison | |
| Schließung | 1988 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 38° 53′ 3″ N, 90° 11′ 5″ W | |
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Nach der Eisenbahnbrücke querte mit der ersten Clark Bridge ab 1928 eine weitere Brücke den Fluss bei Alton. Zusätzlich errichtete das United States Army Corps of Engineers bis 1938 das erste Mississippi Lock and Dam Number 26 in unmittelbarer Nachbarschaft. Die Burlington Northern gab die später nur noch eingleisig genutzte Eisenbahnbrücke 1988 auf und im Zuge der stromabwärts erfolgten Errichtung der Melvin Price Locks and Dam wurden die Brücken einschließlich der alten Staustufe später zurückgebaut; der U.S. Highway 67 verläuft bei Alton seit 1994 über die neue Clark Bridge.