BMW N73
Der N73 ist ein 12-Zylinder-V-Motor des Automobilherstellers BMW mit Direkteinspritzung (maximaler Druck 120 bar).
| BMW | |
|---|---|
N73B60 in einem 760Li e66 von 2005 | |
| N73 | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2016 |
| Hersteller: | BMW |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | V-Motor |
| Ventilsteuerung: | BMW „Valvetronic“ |
| Hubraum: | 6,0 oder 6,75 l cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Direkteinspritzung |
| Leistung: | 327 (445 PS) oder 338 (460 PS) kW |
| Max. Drehmoment: | 600 oder 720 N·m |
| Vorgängermodell: | BMW M73 |
| Nachfolgemodell: | BMW N74 |
Der Zylinderbankwinkel beträgt 60°. Das Kurbelgehäuse in Open Deck-Bauweise besteht wie beim Vorgänger aus einer Aluminium-Silicium-Legierung ("Alusil"), wobei die Zylinderbohrungen abschließend mit einem Ätzverfahren behandelt sind, die Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten aus Schmiedestahl. Die Kolben bestehen aus Aluminiumguss, der mit Stahl beschichtet ist. Für die Zylinderköpfe wurde Aluminiumguss verwendet. Der N73 verfügt über Vierventiltechnik und die vollvariable Ventilsteuerung die bei BMW „Valvetronic“ bezeichnet wird. Damit wird der Benzinverbrauch des Motors um bis zu 10 % gesenkt (Angabe BMW). Eine Kette treibt die obenliegenden Nockenwellen an.
Eine Rollenkette treibt die zweistufige Ölpumpe an, der Wasserpumpenantrieb erfolgt per Riemen.
Die B60-Variante läuft mit zwei MED 9.2.1-Motorsteuergeräten.
Zwischen 2005 und 2007 wurden 100 Wasserstoff betreibende N73 Exemplare Produziert. Einsatz fanden diese im BMW Hydrogen 7 und in dem handgeschalteten Wasserstoffprototypen BMW H2R.
Vom N73 Motor wurde wie von seinem Urahnen dem BMW M70 eine V16 Variante angefertigt. Diese 9.0 V16 Variante wurde testweise in einem Rolls Royce Chassis verwendet und nicht in einem BMW wie in der Studie BMW „Goldfisch“. Einen bekannten Filmauftritt hat dieses Auto im Film "Johnny English - jetzt erst recht". Weiterhin wurde im Automagazin Top Gear das Fahrzeug mit geöffneter Motorhaube gezeigt, bei einem Gast auftritt von dem Schauspieler Rowan Atkinson der das Fahrzeug im Film "Johnny English - jetzt erst recht" in seiner Rolle als Jonny English fuhr. Es kam nie zum Serieneinsatz dieser V16 Variante.