Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap

Mit dem Bau der Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap wurde 1907 begonnen, ihre Fertigstellung erfolgte erst 1927.

Gumbinnen–Goldap
Bahnhofsgebäude in Tschistyje Prudy (Tollmingkehmen/Tollmingen)
Kursbuchstrecke:DR 119d (1934)
Streckenlänge:90,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 von Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje)
 0,0 Gumbinnen (Gussew)
 nach Königsberg (Kaliningrad)
 nach Angerburg (Węgorzewo)
 6,3 Plicken
9,5 Perkallen/Husarenberg
12,9 Walterkehmen/Großwaltersdorf (Olchowatka)
 19,2 Meldienen/Gnadenheim
von Goldap (Gołdap)
 25,5 Tollmingkehmen/Tollmingen (Tschistyje Prudy)
 nach Stallupönen/Ebenrode (Nesterow)
 30,1 Schackummen/Eichkamp
35,0 Mehlkehmen/Birkenmühle (Kalinino)
 38,8 Nassawen (Lessistoje)
 44,5 Kuiken/Albrechtsrode
heute Staatsgrenze Russland/Polen
 50,6 Szittkehmen/Schittkehmen/Wehrkirchen (Żytkiejmy)
 54,5 Keppurdeggen/Kühlberg (Łysogóra)
 57,8 Pablindszen/Pablindschen/Zollteich (Pobłędzie)
Blaskowizna
Bachanowo
61,9 Gollubien/Unterfelde (Golubie)
 Viadukt über die Blinde
 67,6 Blindgallen/Schneegrund (Błąkały)
 73,2 Dubeningken/Dubeningen (Dubeninki)
 78,1 Meschkrupchen/Meschen (Meszno)
 81,0 Rakowken/Stoltznersdorf (Rakówek)
 Bahnstrecke von Lyck (Ełk)
 86,0 Buttkuhnen/Bodenhausen (Ostpr.) (Botkuny)
 nach und von Stallupönen/Ebenrode (Nesterow)
 90,1 Goldap (Gołdap)
 nach Angerburg (Węgorzewo)
 nach Insterburg (Tschernjachowsk)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.