Bahnstrecke Milot–Klos

Die Bahnstrecke Milot–Klos ist eine geplante, 63 Kilometer lange Stichstrecke in Albanien, die bei Milot von der Bahnstrecke Vora–Shkodra abgehend ins Hinterland bis Klos führen sollte. Sie sollte den Gütertransport aus den Bergbau-Gebieten von Mirdita und Mat vereinfachen.

Milot–Klos

Brücke über den Fan westlich von Rrëshen, heute als Fahrweg genutzt

Streckenlänge:

63 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

	von Vora
54,70	Milot	19 m ü. A.
	nach Shkodra
	SH1
6300	Skuraj	27 m ü. A.
63,20	Mat
70,50	Rubik	50 m ü. A.
	Fan
	Fan
	Fan
	Großer Fan
	SH30
	Kleiner Fan
7900	Rrëshen	90 m ü. A.
	Beginn der unvollendeten Strecke

	Kleine Tarazhbrücke
	Große Tarazhbrücke (500 m)
	Prosek-Tunnel (1000 m)	200 m ü. A.
	Streckenverlauf ohne große Bautätigkeiten, mit geplanten Brücken
	Ulza-Stausee-Brücke (400 m, nur teilweise errichtet)	130 m ü. A.
	Streckenverlauf ohne große Bautätigkeiten
	Karica
	Streckenverlauf ohne große Bautätigkeiten
	Burrel	170 m ü. A.
	Streckenverlauf ohne große Bautätigkeiten, mit geplanten Brücken
	Mat
	Streckenverlauf ohne große Bautätigkeiten, mit geplanten Brücken
	Mat
	Mat
	SH6
	Kukakin
11800	Klos	270 m ü. A.

Rund 26 Kilometer der eingleisigen und nicht elektrifizierten Strecke wurde 1989 in Betrieb genommen. Die Strecke wurde aber nie fertiggebaut und in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre bereits wieder vollständig stillgelegt. Sie wurde von den Hekurudha Shqiptare betrieben.

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