Bahnstrecke Palermo–Agrigento/Porto Empedocle

Die Bahnstrecke Palermo–Agrigento ist die älteste Bahnstrecke auf Sizilien. Sie wurde gebaut, um die Hauptstadt Palermo mit den sizilianischen Schwefelbergbaugebieten und der Hafenstadt Porto Empedocle zu verbinden. Zwischen Palermo und Fiumetorto ist die Strecke Bestandteil der Eisenbahnachse Berlin–Palermo.

Palermo–Agrigento/Porto Empedocle
Streckennummer (RFI):156
Kursbuchstrecke (IT):385
Streckenlänge:144 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Zweigleisigkeit:Palermo Centrale–Fiumetorto
0,0 Palermo Centrale
Oreto (Fluss)
Strecke von Trapani
Palermo Maredolce geplant
2,9 Palermo Brancaccio
4,4 Roccella seit 2014
ehem. Bahnstrecke Palermo–San Carlo
Villabate-Ficarazzelli bis 2005
9,3 Ficarazzi seit 2009
10,0 Ficarazzi bis 1962
Eleuterio
13,2 Bagheria
15,7 Santa Flavia-Solunto-Porticello
18,3 Casteldaccia
Milicia
20,4 Altavilla Milicia
Tunnel Torre Colonna
Tunnel Torre Normanna
26,8 San Nicola Tonnara
31,3 Trabia
San Leonardo
35,0 Tunnel Termini
36,4 Termini Imerese
A19
Torto
43,2 Fiumetorto bis 2009 PV
Strecke nach Messina
45,0 Cerda
51,0 Sciara-Aliminusa bis 2002 PV
Causo
60,5 Montemaggiore Belsito
69,2 Roccapalumba-Alia
ehem. Trasse bis 2017
76,8 Lercara Diramazione
Strecke nach Caltanissetta Xirbi
77,1 Lercara Bassa bis 2016 PV
Schmalspurbahn nach Magazzolo bis 1959
Tunnel Lercara (2.800 m)
84,6 Castronovo di Sicilia bis 2002 PV
88,9 Cammarata-San Giovanni Gemini
99,4 Acquaviva-Casteltermini
Sutera
107,0 Campofranco
118,5 Comitini bis 2002 PV
Strecke von Catania
124,7 Aragona Caldare
Schmalspurbahn von Licata bis 1958
134,4 Agrigento Bassa
137,4 Agrigento Centrale
140,0 Tempio di Vulcano
143,8 Porto Empedocle Centrale
144,5 Porto Empedocle Succursale seit 2016
ehem. Schmalspurbahn nach Castelvetrano bis 1978

  1. ehem. Beginn Dreischienengleis
  2. ehem. Ende Dreischienengleis
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