Siemens Mireo

Der Mireo ist eine von Siemens Mobility entwickelte Fahrzeugplattform elektrischer Triebzüge für den Schienenpersonennahverkehr. Er ist der Nachfolger des Desiro ML. Es existieren verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Wagenanzahlen und Einstiegshöhen. Siemens hat zusätzlich zur Standardversion zwei Varianten mit Stromversorgung aus dem Fahrzeug selbst für den Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken entwickelt, die den Fahrstrom aus Batterien als Akkumulatortriebwagen (Mireo Plus B) beziehungsweise aus Brennstoffzellen mit Wasserstoff (Mireo Plus H) beziehen.

Mireo
Mireo im bwegt-Design bei Eschbach
Anzahl: zweiteilig: 86 (Akkutriebwagen)
zweiteilig: 18 (Brennstoffzellentriebwagen)
dreiteilig: 253
vierteilig: 106
Hersteller: Siemens Mobility
Baujahr(e): ab 2018
Achsformel: Bo‘2‘Bo‘ (zweiteilig)
Bo‘2‘2‘Bo‘ (dreiteilig)
Bo‘2‘2‘2‘Bo‘ (vierteilig)
Bo‘2‘2‘Bo‘Bo‘ (vierteilig)
Gattung: Elektrotriebzug
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 47 m bis 140 m (je nach Konfiguration)
Höhe: 4,208 m
Breite: 2,808 m

3,0 m

Drehzapfenabstand: 19 800 mm (MW), 19 680 mm (EW)
Drehgestellachsstand: 2300 mm (Triebdrehgestelle)
2600 mm (Jakobsdrehgestelle)
Kleinster bef. Halbmesser: 125 m,
Werkstatt: 100 m,
Gegenbogen mit lg=0: 190 m
Leermasse: 112 t (Dreiteiler)
Radsatzfahrmasse: 20 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (zweiteilige Akkutriebwagen)

160 km/h (bestellt)
200 km/h (bestellbar)

Dauerleistung: Skalierbar, 2600 kW (bei SRN)
Anfahrzugkraft: 130 kN
Bremskraft: 130 kN
Beschleunigung: bis 1,2 m/s²;
SRN: 0,94 m/s2 bis 50 km/h
Raddurchmesser: 880 mm/810 mm
Stromsystem: 15 kV; 16,7 Hz
Bremse: elektrodynamisch, elektropneumatisch, Mg
Zugbeeinflussung: PZB, optional LZB, ETCS, IMU (Netz 8)
Kupplungstyp: S10
Gefälle: 40 
Fußbodenhöhe: 705 mm bzw. 1120 mm
(Einstiegsbereich abweichend)
Niederfluranteil: ca. 60 %
Ladebreite: 1300 mm
Ladehöhe: 2100 mm

Im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister tragen die Triebzüge die Baureihennummern 0463, 2463, 0563 sowie 3464 für den Mireo Smart.

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