Bayerische S 2/5
Die Schnellzug-Dampflokomotiven der Gattung S 2/5 der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen waren die ersten in Deutschland gebauten Lokomotiven mit durchgehendem Barrenrahmen. Vorbild für diese Rahmenbauart waren die 1900 von der Bayerischen Staats-Eisenbahn aus den USA importierten zwei Baldwin-Lokomotiven, welche ebenfalls die Gattungsbezeichnung S 2/5 erhalten hatten.
| Bayerische S 2/5 DR Baureihe 14.1 | |
|---|---|
Bayerische S 2/5 | |
| Nummerierung: | DR 14 141–145 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | Maffei |
| Baujahr(e): | 1904 |
| Ausmusterung: | bis 1927 |
| Bauart: | 2'B1 n4v |
| Gattung: | S 25.16 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.275 mm |
| Leermasse: | 62,2 t |
| Dienstmasse: | 68,6 t |
| Reibungsmasse: | 32,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 2.000 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 950 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.206 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 340 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 570 mm |
| Kolbenhub: | 640 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 278 |
| Rostfläche: | 3,27 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,5 m² |
| Rohrheizfläche: | 191 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 205,5 m² |
| Tender: | bay 2'2' T 21 |
| Wasservorrat: | 21,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 7 t |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.