Bitter SC
Der Bitter SC war das zweite Modell des deutschen Herstellers Bitter. Es löste den Bitter CD ab und basierte ebenfalls auf Großserientechnik von Opel. Die offizielle Vorstellung des Bitter SC Coupés fand im Frühjahr 1980 anlässlich des Großen Preises der Formel 1 von Monaco statt, bei dem es als Safety Car seinen Einsatz hatte.
| Bitter | |
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Bitter SC Coupé (1981–1989) | |
| SC | |
| Produktionszeitraum: | 1981–1989 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–3,9 Liter (132–154 kW) |
| Länge: | 4910–5060 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1350–1370 mm |
| Radstand: | 2683–2683 mm |
| Leergewicht: | 1515–1635 kg |
| Vorgängermodell | Bitter CD |
| Nachfolgemodell | (Bitter Type 3) |
Der SC wurde ab Anfang 1981 produziert und war im Laufe der Jahre in drei Karosserieversionen lieferbar. Neben dem Coupé, dem Volumenmodell der Reihe, wurden ab Frühjahr 1983 ein Cabrio sowie ab Spätsommer 1985 eine viertürige Stufenhecklimousine mit der Bezeichnung SC Sedan angeboten.
Bis zur Produktionseinstellung im Spätherbst 1989 wurden insgesamt 488 Exemplare des Bitter SC-Serie hergestellt. Der indirekte Nachfolger sollte der Prototyp Type 3 werden.