Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke
Die Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke, auch Sino-koreanische Freundschaftsbrücke genannt, ist einer der wichtigsten Grenzübergänge zwischen den beiden Staaten. Die Brücke führt über den Fluss Yalu (kor.: Amnok) an der chinesisch-nordkoreanischen Grenze, verbindet die Städte Dandong in China und Sinŭiju in Nordkorea und versinnbildlicht chinesisch-nordkoreanische Beziehungen. Fußgängern ist es nicht erlaubt, die Brücke zu überqueren. Eine der wenigen Möglichkeiten, Nordkorea zu betreten oder zu verlassen, ist der Auto- oder Schienenverkehr. Neben Touristen werden hauptsächlich Waren- und Rohstoffe beider Länder über die Brücke befördert.
| Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke | ||
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| Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke | ||
| Nutzung | Straße und Bahn | |
| Querung von | Yalu | |
| Ort | Dandong / Sinŭiju | |
| Konstruktion | Stahlbrücke | |
| Gesamtlänge | 940,8 Meter | |
| Baubeginn | April 1937 | |
| Fertigstellung | Mai 1943 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 40° 6′ 54″ N, 124° 23′ 33″ O | |
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| Chinesische Bezeichnung | |
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| Traditionell: | 中朝友誼橋 |
| Vereinfacht: | 中朝友谊桥 |
| Pinyin: | Zhōng cháo yǒuyì qiáo |
| Wade-Giles: | Chung Ch’ao yu-i ch’iao |
| Koreanische Bezeichnung | |
| koreanisches Alphabet: | 조중우의교 |
| chinesische Zeichen: | 朝中友誼橋 |
| Revidierte Romanisierung: | Jojunguuigyo |
| McCune-Reischauer: | Chojunguŭigyo |
Die Brücke wurde 1990 von Yalubrücke in ihren gegenwärtigen Namen umbenannt. Sie wurde vom Kaiserlich Japanischen Heer zwischen April 1937 und Mai 1943, während der japanischen Besatzung Koreas und Nordostchinas, gebaut. Im Jahr 2010 wurde flussabwärts die Neue Yalubrücke errichtet.
Die Freundschaftsbrücke repräsentiert Nordkoreas gegenwärtiges Streben nach wirtschaftlicher Entwicklung und Chinas nachhaltiges strategisches Interesse an Stabilität seines alten Verbündeten.