Citroën DS3 WRC
Der Citroën DS3 WRC wurde am 24. Januar 2011 in Paris offiziell vorgestellt. Dieses World Rally Car baute Citroën Racing, um mit dem Citroën World Rally Team an der Rallye-Weltmeisterschaft 2011 teilzunehmen. Es basiert auf dem Citroën-DS3-Serienfahrzeug und soll die Nachfolge des Citroën C4 WRC antreten.
| Citroën | |
|---|---|
DS3 WRC bei der Pariser Automobilausstellung | |
| DS3 WRC | |
| Produktionszeitraum: | seit 2010 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,6 Liter (ca. 224 kW) |
| Länge: | 3948 mm |
| Breite: | 1820 mm |
| Höhe: | 1400–1550 mm |
| Radstand: | 2461 mm |
| Leergewicht: | 1200 kg |
| Vorgängermodell | Citroën C4 WRC |
Nach neun Rallyes erzielte der DS3 acht Siege in Folge bei der Rallye-Weltmeisterschaft 2011 und das Citroën-Werksteam führte die Hersteller-Weltmeisterschaft mit 91 Punkten Vorsprung an. Durch den Sieg bei der Rallye Deutschland 2011 wurde Citroën zum erfolgreichsten Team in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft. Nach Loebs Sieg bei der Rallye Katalonien 2011 gewann das Team die Team-WM-Wertung vorzeitig. Sébastien Loeb gewann mit diesem Fahrzeug seinen achten WM-Titel.
Beim ersten Einsatz 2012 gewann Loeb im DS3 WRC die Rallye Monte Carlo mit 2 Minuten 45 Sekunden Vorsprung. Zur Saisonmitte errang Loeb fünf Siege in Folge. Ab der, als neunter von dreizehn WM-Läufen ausgetragenen, Wales Rallye GB stand fest, dass nur noch ein DS3-WRC-Pilot den Fahrer-WM-Titel erzielen konnte. Nach Loebs Sieg bei der Rallye Frankreich gewann das Team die Team-WM-Wertung und Loeb seinen neunten Weltmeistertitel vorzeitig.