DB-Baureihe 642
Die Züge der DB-Baureihe 642 sind die in Deutschland verkehrenden Dieseltriebzüge des Typs Desiro Classic von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems). Sie werden deutschlandweit im Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt. Schwerpunkte bilden dabei die Bundesländer Bayern, Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Thüringen, Rheinland-Pfalz, Hessen und das Saarland. Der Großteil der Fahrzeuge befindet sich im Besitz von DB Regio. Im Fahrzeugeinstellungsregister wurde den Fahrzeugen die Baureihe 0642 zugewiesen.
| DB-Baureihe 642 | |
|---|---|
Desiro Classic der DB-Baureihe 642 in Scharfenstein | |
| Nummerierung: | DB: 642 001–149, 156–238 Privatbahnen: 642 301–347, 401–406, 411–416 |
| Anzahl: | >250 |
| Hersteller: | Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) |
| Plattform: | Desiro Classic |
| Baujahr(e): | 1998–2008 |
| Achsformel: | B’2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 41.700 mm |
| Breite: | 2.830 mm |
| Leermasse: | etwa 69 t |
| Dienstmasse: | 68 t; Höchstgewicht 88 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Dauerleistung: | 2 × 275 kW, optional 2 × 360 kW |
| Motorentyp: | MTU 6R 183 TD13H |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 × Sechszylinder-Dieselmotoren von MTU bzw. MAN |
| Antrieb: | Dieselmechanisch |
| Übersetzungsstufen: | Mechanisch (Hydraulischer Anfahrwandler) |
| Bremse: | Magnetschienenbremse, Elektropneumatische Bremse, Feststellbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung Typ 10 |
| Sitzplätze: | 1. Klasse (falls vorhanden): 12; 2. Klasse: mindestens 98 |
| Stehplätze: | 110 |
| Fußbodenhöhe: | 575 mm über SO (Einstieg) |
| Niederfluranteil: | 60 % |
| Besonderheiten: | Mehrfachtraktion: max. 3 Einheiten; Prototyp mit Hybrid-Antrieb vorhanden |
| Anschaffungspreis: etwa 1,2 Mio. Euro | |
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