DR-Baureihe 25
In die Baureihe 25 reihte die Deutsche Reichsbahn 1954 zwei Prototypen für eine Universallokomotive des Neubauprogrammes ein. An den Lokomotiven mit der Achsfolge 1’D h2 erprobte man unterschiedliche Feuerungen und verschiedene andere neue Baugruppen. Bereits 1967 wurden sie wieder ausgemustert.
| DR-Baureihe 25 DR-Baureihe 25.10 | |||
|---|---|---|---|
| Nummerierung: | 25 001 | 25 1002 | 25 1001 |
| Anzahl: | 1 | 1 | |
| Hersteller: | Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg | ||
| Baujahr(e): | 1954 | Umbau: 1958 | 1955 |
| Ausmusterung: | 1967 | ||
| Achsformel: | 1'D h2 | ||
| Gattung: | P 45.17 | P 45.18 | |
| Spurweite: | 1435 mm | ||
| Länge über Puffer: | 23 300 mm | 22 695 mm | 23 835 mm |
| Höhe: | 4475 mm | ||
| Gesamtradstand: | 9700 mm | ||
| Radstand mit Tender: | 19 000 mm | 19 885 mm | 18 765 mm |
| Leermasse: | 77,3 t | 79,6 t | |
| Dienstmasse: | 86,1 t | 89,0 t | |
| Reibungsmasse: | 70,4 t | 72,0 t | |
| Radsatzfahrmasse: | 17,6 t | 18,0 t | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | ||
| Kuppelraddurchmesser: | 1600 mm | ||
| Laufraddurchmesser: | 1000 mm | ||
| Anfahrzugkraft: | ~ 187 kN | ||
| Steuerungsart: | Heusinger | ||
| Zylinderanzahl: | 2 | ||
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm | ||
| Kolbenhub: | 660 mm | ||
| Kesselüberdruck: | 16 bar | ||
| Anzahl der Heizrohre: | 132 | 146 | |
| Heizrohrlänge: | 4700 mm | 4350 mm | |
| Rostfläche: | 3,87 m² | 3,76 m² | |
| Strahlungsheizfläche: | 17,50 m² | 20,00 m² | |
| Rohrheizfläche: | 154,30 m² | 138,60 m² | |
| Überhitzerfläche: | 61,00 m² | 65,00 m² | |
| Verdampfungsheizfläche: | 171,80 m² | 158,60 m² | |
| Tender: | 2’2’ T30 | 2’2’ T28 | 2’2’ T27,5 |
| Wasservorrat: | 30 m³ | 28 m³ | 27,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 11 t Kohle | 10 t Kohlenstaub | 11,5 t Kohlenstaub |
| Bremsen: | Druckluftbremse Bauart Knorr | ||
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