DR-Baureihe V 15
Die DR-Baureihe V 15 (ab 1970: Baureihe 101) waren Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn für den leichten Rangierdienst. Die Lokomotiven wurden als V 18 B zudem an Industriebetriebe geliefert. Eine leistungsgesteigerte Version wurde von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe V 23 (ab 1970: Baureihe 102.0) in Dienst gestellt.
| DR-Baureihe V 15 und V 23 | |
|---|---|
V 15 1001, die erste V 15 für die Deutsche Reichsbahn | |
| Nummerierung: | DR: V 15 1001–1020, 2001–2102, 2200–2349; V 23 001–080; DR 101 004...016, 101 101...349, 102 001–080; 101 501...702 (Umbau); DB: 311 004...016, 311 101...349, 312 001...080, 311 501...702 |
| Anzahl: | 350 |
| Hersteller: | LKM Babelsberg |
| Baujahr(e): | 1958–1964, 1968–1971 |
| Ausmusterung: | ab 1992 |
| Bauart: | B dh |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6940 mm |
| Gesamtradstand: | 2500 mm |
| Dienstmasse: | 20,0–23,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 10,0–12,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | V 15: 32 km/h 37 km/h (ab V 15 2026) V 23: 55 km/h |
| Installierte Leistung: | V 15.1: 110 kW V 15.2: 132 kW V 23: 162 kW (150–220 PS) |
| Anfahrzugkraft: | V 15: 66 kN V 23: 80 kN |
| Treibraddurchmesser: | 900 mm 1000 mm (ab V 15 2026) |
| Raddurchmesser: | 900/1000 mm |
| Motorentyp: | MWJ 6 KVD 18 SRW ER 6 VD 18/15-1 SRW |
| Motorbauart: | Sechszylinder-Viertakt; |
| Tankinhalt: | 350 l, 400 l |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Bremse: | K-GP m. Z. |
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