Djurgårdslinie

Die Djurgårdslinie, schwedisch: Djurgårdslinjen, ist eine Straßenbahnlinie in der schwedischen Hauptstadt Stockholm, die 1967 stillgelegt und 1991 auf dem Abschnitt von Norrmalmstorg bis Waldemarsudde wieder aufgebaut und als Museumsbahn in Betrieb genommen wurde.

Auf der 2,9 Kilometer langen Linie 7N zwischen Norrmalmstorg und Waldemarsudde fahren historische Fahrzeuge aus den 1920er, 1930er und 1940er Jahren. Sie verkehrt von Ostern bis Weihnachten nur an den Wochenenden und nur zwischen Norrmalmstorg und Skansen sowie zwischen Ende Mai und Ende August dienstags bis sonntags auf der gesamten Strecke und wird im Zehn- oder Zwölf-Minuten-Takt bedient. An den Wochenenden wird zusätzlich das sogenannte „Rollende Café“ mitgeführt, ein Beiwagen, in welchem Kaffee, Tee und Süßgebäck serviert werden.

Bis 2010 trug die Djurgårdslinie die Nummer 7. Sie war bis dahin auch nicht voll in den Nahverkehrsverbund Storstockholms Lokaltrafik (SL) eingebunden. Nur bestimmte Fahrkarten galten dort. Für den allgemeinen Verkehr bestand eine Buslinie mit nahezu identischem Laufweg.

2010 wurde Spårväg City eröffnet, welches im endgültigen Ausbauzustand eine Straßenbahnlinie von Kungsholmen im Westen bis zur Brücke nach Lidingö sein wird. Zunächst wurde jedoch nur eine kurze Neubaustrecke mit zwei Stationen Kungsträdgården und Sergels Torg und 2018 eine kurze Verlängerung bis T-Centralen (mit Aufgabe der Haltestelle am nahe gelegenen Sergels Torg) eröffnet. Seither gelten alle Fahrkarten von SL auch auf der Djurgårdslinie, die den neuen Namen 7N erhielt. Unter der alten Liniennummer 7 verkehren von T-Centralen bis nach Waldemarsudde moderne Niederflurwagen des Typs Bombardier Flexity Classic. Im Gegensatz zu den Neufahrzeugen sind die historischen Straßenbahnwagen nicht barrierefrei. Der neue Endpunkt liegt in der Klarabergsgatan etwa auf Höhe der Klarakirche mit kurzen Umsteigewegen zur U-Bahn und Citybana. Der Übergang zur Fernbahn ist etwas ungünstiger gelöst.