Donaubrücke Sinzing
Die Donaubrücke Sinzing ist eine 930 m lange Brücke der Bundesautobahn 3 bei Regensburg.
| Donaubrücke Sinzing | ||
|---|---|---|
| Überführt | Bundesautobahn 3 | |
| Querung von | Donau | |
| Ort | Regensburg | |
| Konstruktion | Stahlplatten- balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 930,1 m | |
| Breite | 2 × 14,25 m | |
| Längste Stützweite | 129,9 m | |
| Konstruktionshöhe | 3,5 bis 5,1 m | |
| Höhe | 47 m | |
| Baukosten | 27 Millionen DM | |
| Baubeginn | 1961 | |
| Fertigstellung | 1966 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 48° 59′ 57″ N, 12° 2′ 22″ O | |
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Das Bauwerk überspannt zwischen der Anschlussstelle Sinzing und dem Autobahnkreuz Regensburg mit neun Feldern die Donau, am linken Donauufer die Donautalbahn Regensburg-Ingolstadt und zwei Gemeindestraßen sowie am rechten Donauufer das historische Naturschutzgebiet Max-Schultze-Steig. Die Autobahn ist im Verlauf der Brücke im Grundriss gerade.
Die Brücke ist als Balkenbrücke mit zwei getrennten Überbauten für die Richtungsfahrbahnen ausgeführt. Die ersten Arbeiten für eine Autobahn im Raum Regensburg fanden Ende der 1930er Jahre statt. Damals wurde unter anderem auch mit dem Bau der Unterbauten einer Donaubrücke begonnen. Endgültig errichtet wurde die Brücke zwischen den Jahren 1961 und 1966, bei Baukosten von 27 Millionen DM. Die Planungen, Bauausführung und Montage lag in den Händen des MAN Werks Gustavsburg. Die Brücke Sinzing war die erste Brücke ihrer Art, deren Baustatik gänzlich elektronisch errechnet worden ist.