Drachenfelsbahn

Die Drachenfelsbahn ist die älteste betriebene Zahnradbahn in Deutschland. Sie ist als Eisenbahn konzessioniert und wird nach einer eigenen „Bau- und Betriebsordnung für die Drachenfelsbahn“, kurz „BO-DRACH,“ von der Bergbahnen im Siebengebirge AG betrieben, die seit dem 7. Juli 2022 als GmbH firmiert. Diese fungiert sowohl als EVU als auch als EIU. Die meterspurige Bahn verbindet seit 1883 die im Rheintal gelegene Altstadt von Königswinter mit dem Siebengebirge und endet knapp unterhalb des Drachenfels-Gipfels. Die 1520 Meter lange Strecke überwindet dabei 220 Höhenmeter, die maximale Steigung beträgt 20 Prozent. Die Drachenfelsbahn ist eine der meistgenutzten Zahnradbahnen Europas, bis 2008 beförderte sie mehr als 35 Millionen Fahrgäste. Neben der Bayerischen Zugspitzbahn, der Wendelsteinbahn und der Zahnradbahn Stuttgart ist die Drachenfelsbahn eine von nur noch vier betriebenen Zahnradbahnen in Deutschland. Die Strecke ist komplett mit Stahlschwellen ausgerüstet.

Königswinter–Drachenfels
Triebwagen 6 und 3 am Fußgängerübergang
unterhalb Schloss Drachenburg
Kursbuchstrecke (DB):11001
Streckenlänge:1,520 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:750 Volt =
Maximale Neigung: 200 
Zahnstangensystem:Riggenbach
-0.03 Depot
0,00 Königswinter Drachenfelsbahn 69 m ü. NN
0,10 geplantes Verbindungsgleis zur Petersbergbahn
0,58 Oberweingartenweg
0,70 Nibelungenhalle (bis 1976) 169 m
Fußgängerüberweg
0,87 Steinbrücke bei der Drachenburg
0,94 Schloss Drachenburg (seit 1976) 198 m
1,06 achtbogiges Viadukt Drachenburg (57 m)
1,34 Drachenfelsstraße
1,52 Drachenfels (bis 1976 Bf) 289 m
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