EMD SD40-2
Die EMD SD40-2 ist eine Baureihe sechsachsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Motors Electro-Motive Division (EMD).
| Baureihe EMD SD40-2 | |
|---|---|
MRL #250 (EMD SD40-2) im Sommer 1993 | |
| Anzahl: | 4.175 |
| Hersteller: | Electro-Motive Division, General Motors Diesel |
| Baujahr(e): | 1972–1989 |
| Ausmusterung: | bis heute |
| Achsformel: | Co'Co' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 20.980 mm |
| Höhe: | 4.750 mm |
| Breite: | 3.130 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4.140 mm |
| Gesamtradstand: | 13.260 mm |
| Dienstmasse: | 167 t |
| Reibungsmasse: | 167 t |
| Radsatzfahrmasse: | 27,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Stundenleistung: | 2.240 kW (3.040 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 520 kN |
| Dauerzugkraft: | 370 kN bei 18 km/h |
| Leistungskennziffer: | 13,4 kW/t |
| Treibraddurchmesser: | 1.020 mm |
| Motorentyp: | EMD 16-645E3 |
| Motorbauart: | 1 × 16-Zylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, 4 Takt, wassergekühlt |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 12.000 / 15.000 l |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Lokbremse: | Druckluftbremse, elektrodynamische Bremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Zugheizung: | nicht vorhanden |
| Steuerung: | Mehrfachtraktionssteuerung |
| Kupplungstyp: | Janney-Kupplung |
Insgesamt wurden 3949 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die SD40-2 zu den meistgebauten Diesellokomotiven der Welt. Aus dieser Baureihe wurde die British Rail Class 59 abgeleitet. Offizielles Ende der Produktion war 1986, jedoch wurden 1988 und 1989 noch 25 aus der SD40-2 abgeleitete Maschinen an die CP-Rail mit breitem (Sicherheits-)Führerhaus und geschlossenem Fahrzeug-Aufbau als SD40-2F geliefert.
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