Einschienenbahn Osaka

Die Einschienenbahn Osaka (jap. 大阪モノレール, Ōsaka Monorēru), auch Osaka Monorail genannt, ist eine nach dem ALWEG-System gebaute Sattelbahn in der japanischen Präfektur Osaka. Die von der Firma Hitachi gebaute Bahn wurde im Juni 1990 in Betrieb genommen. Sie hat zurzeit insgesamt 28,0 Kilometer Streckenlänge (Stand Juli 2023).

Einschienenbahn Osaka
Ein Zug vom Typ 1000 der Monorail Osaka
Streckenplan der Einschienenbahn Osaka
Streckenlänge:28,0 km
Stromsystem:1500 V =
Maximale Neigung: 50 
Minimaler Radius:100 m
Höchstgeschwindigkeit:75 km/h
Zugbeeinflussung:ATC
Zweigleisigkeit:durchgehend
Streckenverlauf
Abstellanlage
0,0 Flughafen 大阪空港駅
Hanshin-Autobahn
1,4 Hotarugaike 蛍池駅 Hankyu–Takarazuka-Bahnstrecke
Chukogu-Autobahn
3,1 Shibahara 柴原阪大前駅
4,8 Shōji 少路駅
Abstellanlage
6,6 Senri-Chūō 千里中央駅
Kita-Osaka–Kyuko-Bahnstrecke
8,5 Yamada 山田駅
Hankyu–Senri-Bahnstrecke
Hauptzugdepot und Betriebswerk
9,9
0,0
Banpaku-kinen-kōen 万博記念公園
Kinki-Autobahn
1,1 Kōen-higashiguchi 公園東口
2,6 Handai-byōin-mae 阪大病院前
4,2 Toyokawa 豊川
6,8 Saito-nishi 彩都西
Abstellanlage
Meishin-Autobahn
12,1 Unobe 宇野辺駅
JR Kyoto-Bahnstrecke
JR Tokaido Güterstrecke
13,3 Minami Ibaraki 南茨木駅 Hankyu–Kyoto-Bahnstrecke
Kinki-Autobahn
14,5 Sawaragi 沢良宜駅
16,0 Settsu 摂津駅
Ai
Tokaido-Shinkansen
17,8 Minami Settsu 南摂津駅
Yodo
19,9 Dainichi 大日駅 Tanimachi-U-Bahn-Linie
21,2 Kadoma-shi 門真市駅 Keihan-Bahnstrecke
Abstellanlage
Matsuocho 松生町駅
Kadoma Minami 門真南駅 U-Bahn Kadoma-Minami–Taishō
Kōnoikeshinden 鴻池新田駅 Katamachi-Bahnstrecke
Aramoto 荒本駅 Kintetsu–Keihanna-Bahnstrecke
30,7 Uryūdō 瓜生堂駅 Kintetsu–Nara-Bahnstrecke
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