Exxon Valdez

*Exxon Valdez*
	Die Exxon Valdez, drei Tage, nachdem sie auf das Riff aufgelaufen war
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigte Staaten; Marshallinseln
andere Schiffsnamen	Exxon Mediterranean (1990–1993); SeaRiver Mediterranean (1993–2003); Mediterranean (2005–2007); Dong Fang Ocean (2007–2011); Oriental Nicety (2011–2012); Oriental N (2012)
Schiffstyp	Öltanker
Heimathafen	Philadelphia
Eigner	Exxon
Reederei	Exxon Shipping Company; SeaRiver Maritime
Bauwerft	National Steel and Shipbuilding Company
Baunummer	438
Kiellegung	29. Juli 1985
Übernahme	11. Dezember 1986
Verbleib	Verkauf und Umwandlung zu Erzfrachter, 2012 Abbruch in Alang
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	300,8 m (Lüa)
Breite	50,6 m
Seitenhöhe	26,8 m
Tiefgang (max.)	19,7 m
Verdrängung	244,147 t
Vermessung	214.861 tdw
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	214.861 tdw
Tankkapazität	235.301 m³
Maschinenanlage
Maschine	1 × IHI-Sulzer-Dieselmotor (Typ 8-RTA-84)
Maschinenleistung	23.601 kW (32.088 PS)
Höchstgeschwindigkeit	16,25 kn (30 km/h)
Propeller	1
Sonstiges
Klassifizierungen	American Bureau of Shipping
Registriernummern	IMO-Nr. 8414520
Ab 2008
Flagge	Panama; Sierra Leone
andere Schiffsnamen	Dong Fang Ocean; Oriental N; Oriental Nicety;
Schiffstyp	Erzfrachter
Rufzeichen	3EPL6
Bauwerft	Guangzhou CSSC-Oceanline-GWS Marine Engineering Co.
Indienststellung	9. Dezember 2008
Verbleib	ab 2. August 2012 verschrottet
Ab 2008
Vermessung	112.088 BRZ; 33.626 NRZ
Quellen
Quellen

Die Exxon Valdez war ein unter Flagge der Vereinigten Staaten fahrender Öltanker des amerikanischen Mineralölkonzerns Exxon. Das Schiff lief am 24. März 1989 vor Alaska im Prinz-William-Sund auf Grund und löste damit eine Ölpest und eine der größten Umweltkatastrophen der Seefahrt aus. Nach einer Reparatur wurde es zunächst unter dem Namen Exxon Mediterranean wieder in Betrieb genommen, bevor es 2007 zum Erzfrachter umgebaut und 2012 verschrottet wurde.

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