Fahrerlose Metro von Hitachi Rail Italia

Die fahrerlose Metro von Hitachi Rail Italia besteht aus vollautomatischen elektrischen Triebzügen und einem entsprechenden Signalsystem. Die Züge werden von Hitachi Rail Italia (ehemals AnsaldoBreda) und Ansaldo STS in Italien hergestellt und von Betrieben wie der Metro Kopenhagen, der Prinzessin Nora bint Abdul Rahman Universität in Riad, der Metro Brescia, den Linie 4 und 5 der U-Bahn Mailand, der Linie C der U-Bahn Rom, der Gelben Linie der U-Bahn Taipeh und zukünftig in der Metro Thessaloniki eingesetzt. Das erste U-Bahn-System, das diesen Typ von fahrerlosen elektrischen Triebzügen einsetzte, war die Metro Kopenhagen, die 2002 eröffnet wurde. Die Systeme arbeiten vollautomatisch, bestehend aus automatischer Zugbeeinflussung (ATP), automatischem Zugbetrieb (ATO) und automatischer Zugüberwachung.

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