HFB Brigadelokomotive
Als Brigadelokomotive werden vierfachgekuppelte Nassdampflokomotiven bezeichnet. Diese wurden ab 1903 und in größter Stückzahl von 1914 bis 1918 für den Dienst bei der deutschen Heeresfeldbahn beschafft. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurden viele Lokomotiven im zivilen Bahnbereich weltweit weitergenutzt.
| Heeresfeldbahn Brigadelokomotive | |
|---|---|
Brigadelok, gebaut von Hartmann 1910 | |
| Nummerierung: | HFB 201–2896 (mit Lücken), DR 99 3310, 99 3311, 99 3313–3318 |
| Anzahl: | 2573 |
| Hersteller: | BMAG (218), Borsig (377), Esslingen (42), Hanomag (39), Hartmann (105), Henschel (789), Hohenzollern (47), Humboldt (11), Jung (123), Krauss (164), Linke-Hofmann (95), Maffei (175), O&K (359), SACM (12), Vulcan (17) |
| Baujahr(e): | 1905–1919 |
| Bauart: | D n2t |
| Gattung: | K 44.3 |
| Spurweite: | 600 mm |
| Länge über Puffer: | 5885 mm – 5980 mm |
| Höhe: | 2850 mm |
| Breite: | 1780 mm |
| Gesamtradstand: | 2260 mm |
| Leermasse: | 9,7 t – 10,5 t |
| Dienstmasse: | 12,0 t |
| Reibungsmasse: | 12,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 3,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h 25 km/h (nach Ausbau der Hohlachsen) |
| Indizierte Leistung: | 65 PSi (48 kW) |
| Anfahrzugkraft: | 20,35 kN |
| Treibraddurchmesser: | 600 mm |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 240 mm |
| Kolbenhub: | 240 mm |
| Kesselüberdruck: | 15 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 43 |
| Heizrohrlänge: | 2800 mm |
| Rostfläche: | 0,42 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 1,5 m² |
| Rohrheizfläche: | 14,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 16,4 m² |
| Wasservorrat: | 1,1 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,7 t Kohle |
| Bremse: | Wurfhebelbremse |
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