HMS New Zealand (1911)
Die HMS New Zealand war ein Schlachtkreuzer der Indefatigable-Klasse, dessen Bau von Neuseeland finanziert wurde. Sie war das zweite Schiff der Royal Navy, das den Namen des Dominions trug, nach dem Linienschiff HMS New Zealand der King-Edward-VII-Klasse, das kurz vor dem Stapellauf des Schlachtkreuzers 1911 in HMS Zealandia umbenannt worden war.
| Indefatigable-Klasse-Klasse | |
|---|---|
HMS New Zealand | |
| Übersicht | |
| Typ | Schlachtkreuzer |
| Bauwerft |
Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan, Schottland, BauNr.477 |
| Kiellegung | 20. Juni 1910 |
| Stapellauf | 1. Juli 1911 |
| Namensgeber | Neuseeland |
| Indienststellung | 19. November 1912 |
| Verbleib | 19. Dezember 1922 zum Abbruch verkauft |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
18.500 ts, max. 22.130 ts |
| Länge |
179,9 m |
| Breite |
24,4 m |
| Tiefgang |
8,2 m |
| Besatzung |
800 Mann |
| Antrieb |
32 × Babcock & Wilcox-Kessel |
| Geschwindigkeit |
25 kn, bei Test 26,89 kn |
| Reichweite |
6540 sm bei 16 kn |
| Bewaffnung |
ab 1915:
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| Treibstoffvorrat |
1000 tn.l. Kohlen, |
| Panzerung Gürtelpanzer Panzerdeck Türme Barbetten Kommandoturm |
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Im Ersten Weltkrieg wurde das Schiff nur in der Nordsee eingesetzt. Die New Zealand nahm 1914 am Seegefecht bei Helgoland, 1915 am Gefecht auf der Doggerbank und 1916 an der Skagerrakschlacht teil. Nur in der Skagerrakschlacht erhielt sie einen unbedeutenden Treffer.
Der Schlachtkreuzer führte zwei Weltreisen durch. Die erste 1913 nach der Indienststellung und eine zweite von Februar 1919 bis Februar 1920 mit Admiral John Jellicoe an Bord. Der Schlachtkreuzer wurde anschließend der Reserve zugeordnet und als veraltet am 19. Dezember 1922 zum Abbruch verkauft, um die Tonnagebegrenzungen des Washingtoner Flottenabkommens zu erfüllen.