Hohenzollern Typ Borbeck
Die Tenderlokomotiven Hohenzollern Typ Borbeck wurden von der Lokomotivfabrik Hohenzollern in Düsseldorf als Industrielokomotiven gebaut. Es sind 14 Lokomotiven bekannt. Das älteste bekannte Exemplar der Reihe stammt aus dem Jahr 1919. Der Bau erfolgte bis 1929.
| Hohenzollern Typ Borbeck | |
|---|---|
| Nummerierung: | Gewerkschaft Mechernicher Werke 18 Grube Anna 6II SHM 6 und andere |
| Anzahl: | etwa 14 |
| Hersteller: | Hohenzollern Fabriknummern u. a. 4289 |
| Baujahr(e): | 1919–1929 |
| Ausmusterung: | bis 1973 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 50 t |
| Reibungsmasse: | 50 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,6 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Indizierte Leistung: | 368 kW (500 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 100 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.080 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 450 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 1,62 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 124,4 m² |
| Wasservorrat: | 5,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,5 t |
| Bremse: | urspr. Wurfhebel-Handbremse nach Umbau indirekte Bremse von Knorr |
Ihr Einsatzgebiet waren besonders Werkbahnen. Sie waren bis Ende der 1960er Jahre im Einsatz. Eine Lokomotive war bei der Museumstoomtram Hoorn–Medemblik bis 1993 im Einsatz und wurde als letzte ihrer Gattung ausgemustert und verschrottet.
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