Honda XLV 750 R
Die XLV 750 R ist eine Enduro des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, welche von 1983 bis 1986 produziert wurde. Ein Prototyp des Geländemotorrads wurde im Oktober 1982 auf dem „Salon de la Moto“ in Paris präsentiert. Die XLV war zunächst ausschließlich für den europäischen Markt bestimmt (mit Ausnahme von Großbritannien). Ab 1985 wurde das Modell auch offiziell in Australien angeboten. In anderen Märkten wurde die XLV nicht verkauft.
| Honda | |
|---|---|
XLV 750 R (D) | |
| XLV 750 R | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | 1983 bis 1986 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| luft-/ölgekühlter Zweizylinder-45 Grad-V-Viertaktmotor mit je einer obenliegenden Nockenwelle (S. O. H. C.) und 3 Ventilen pro Zylinder | |
| Hubraum (cm³) | 749 |
| Leistung (kW/PS) | 45 / 61 bei 7.000 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 69 bei 5.500 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | vorne Einscheibenbremse Ø 276 mm mit Doppelkolbenzange, hinten Trommelbremse Ø 140 mm |
| Radstand (mm) | 1480 |
| Sitzhöhe (cm) | 86 |
| Leergewicht (kg) | 189 (trocken) |
| Nachfolgemodell | Honda XL 600 V Transalp |
Die Präsentation der eigentlich als Reiseenduro konzipierten Maschine auf einer Motocross-Piste weckte falsche Erwartungen an das Motorrad. Zu Zeiten, in denen herkömmliche Enduros lediglich einen Zylinder und 500 cm³ Hubraum hatten, erschien die (vollgetankt) 220 kg schwere und 61 PS starke XLV als ungeeignet, um sportlich im Gelände bewegt zu werden.