KBE ET 201–204, ET 210–212
Die ET 201–204 und ET 210–212 waren Elektrotriebwagen der ehemaligen Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE). Sie fuhren mit 1200 Volt Gleichspannung und kamen durch den silber-verkehrsroten Anstrich zu ihrem Spitznamen Silberpfeil. In der Fachwelt wurden sie durch ihre revolutionäre Aluminium-Bauweise berühmt, die sie besonders leicht machte. Ihren Einsatz fanden sie als Schnellzug oder Eilzug auf der Rheinuferbahn zwischen Köln, Wesseling und Bonn.
| „Silberpfeil“ | |
|---|---|
| Nummerierung: | ET 201 bis 204 (Einzel-ET) ET 210 bis 212 (Doppel-ET) |
| Anzahl: | 4 Einzel-Elektrotriebwagen (ET) 3 Doppel-Elektrotriebwagen (ET) |
| Hersteller: | Westwaggon, Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth, Siemens-Schuckert-Werke, AEG, Vereinigte Leichtmetallwerke |
| Baujahr(e): | 1960 (Prototyp) 1964 |
| Ausmusterung: | 1985 |
| Achsformel: | Bo' Bo' |
| Spurweite: | Normalspur (1435 mm) |
| Länge über Kupplung: | 24.560 mm (Einzel-ET) 46.060 mm (Doppel-ET) |
| Höhe: | 3370 mm (ohne Stromabnehmer) |
| Breite: | 2700 mm |
| Drehzapfenabstand: | 16.300 mm |
| Leermasse: | 28,5 t (Einzel-ET) 54,8 t (Doppel-ET) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Stundenleistung: | 400 kW (Einzel-ET) 800 kW (Doppel-ET) |
| Treibraddurchmesser: | 760 mm |
| Stromsystem: | 1200 V Gleichspannung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 (Einzel-ET) 8 (Doppel-ET) |
| Sitzplätze: | 12 (1. Kl.), 60 (2. Kl.) |
| Stehplätze: | 78 (Einzel-ET) 156 (Doppel-ET) |
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