kkStB 15
Die Dampflokomotivreihe kkStB 15 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der k.k. privilegierten Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn (SNDVB) stammten.
| SNDVB IIb und IIc kkStB 15 / BBÖ 15 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nummerierung: | SNDVB IIb 1", 2", 4", 7", 9", 12" | SNDVB IIc 3", 5", 6", 8", 10", 11" | ||
| Anzahl: | 6 | 6 | ||
| Hersteller: | Floridsdorf | Wr. Neustadt | ||
| Baujahr(e): | 1883 | 1887 | ||
| Ausmusterung: | 1912–1923 | 1923–1925 | ||
| Bauart: | 2'Bn2 | |||
| Spurweite: | 1.435 mm | |||
| IIb 1886 | IIb 1902 | IIc 1887 | IIc 5" 1902 | |
| Zylinderdurchmesser: | 410 mm | |||
| Kolbenhub: | 632 mm | |||
| Treibraddurchmesser: | 1.580 mm | |||
| Laufraddurchmesser | 989 mm | |||
| Fester Radstand: | 2.000 mm | |||
| Gesamtradstand: | 5.500 mm | |||
| Gesamtradstand mit Tender: | 10.794 mm | 11.245 mm | 11.538 mm | |
| Rohrheizfläche: | 103,5 m² | 105,2 m² | 101,3 m² | |
| Strahlungsheizfläche: | 7,0 m² | 7,3 m² | 8,5 m² | |
| Rostfläche: | 1,81 m² | 1,92 m² | 2,30 m² | |
| Kesselüberdruck: | 10 atü | |||
| Leermasse: | 34,8 t | 35,9 t | 37,5 t | |
| Reibungsmasse: | 21,6 t | 22,6 t | 24,5 t | |
| Dienstmasse: | 38,0 t | 39,0 t | 40,9 t | |
| Tender: | 28 | |||
| Dienstmasse mit Tender: | 58,7 t | 70,1 t | 71,1 t | 62,1 t |
| Wasser: | 5,0 m³ | 7,3 m³ | 4,1 m³ | |
| Kohle: | 6,9 m³ | 10,7 m³ | 6,9 m³ | |
| Länge: | 8.040 mm | 7.970 mm | 8.265 mm | |
| Länge mit Tender: | 13,430 m | 14,212 m | 14,505 m | |
| Höhe: | 4.500 mm | |||
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | |||
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