StEG 39
Die Dampflokomotivreihe StEG 39 war eine Schnellzug-Lokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG).
| StEG 39 kkStB 228 ČSD 344.0 DR-Baureihe 373 | |
|---|---|
StEG 3916 | |
| Nummerierung: | StEG 3901–3920 kkStB 228.01–20 ČSD 344.001–020 |
| Anzahl: | 20 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1907 |
| Ausmusterung: | 1961 |
| Achsformel: | 1C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.110 mm |
| Länge: | 10.745 mm |
| Höhe: | 4.546 mm |
| Fester Radstand: | 3.500 mm |
| Gesamtradstand: | 6.200 mm |
| Radstand mit Tender: | 12.984 mm |
| Leermasse: | 48,0 t |
| Dienstmasse: | 53,6 t |
| Reibungsmasse: | 42,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.540 mm |
| Laufraddurchmesser: | 995 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 520 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 11,5 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 139 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 21 |
| Rostfläche: | 2,70 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,8 m² |
| Rohrheizfläche: | 139,9 m² |
| Überhitzerfläche: | 33,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 185,2 m² |
| Tender: | 72 |
Die StEG beschaffte diese 20 Heißdampfmaschinen im Jahre 1907 bei der eigenen Fabrik und gab ihnen die Reihenbezeichnung 39.
Nach der Verstaatlichung 1909 ordneten die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) sie als Reihe 228 ein.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Reihe vollständig zu den Tschechischen Staatsbahnen (ČSD), die sie als Reihe 344.0 bezeichneten.
Im Zuge der Kriegshandlungen während des Zweiten Weltkriegs kamen alle Maschinen als 373 zur Deutschen Reichsbahn (DR). Nach Ende des Krieges kehrten sie zu den ČSD zurück. Die letzte wurde erst 1961 ausgeschieden.
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