kkStB 229
Die Dampflokomotivreihe 229 war eine Personenzug-Tenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
| SB 229 / kkStB 229 / EWA IIIa BBÖ 229 / ČSD 354.0 / FS 912 / JDŽ 116 / PKP OKl12 / MÁV 343 ÖBB 75 / ČSD 354.05 | |
|---|---|
kkStB 229.15 | |
| Nummerierung: | kkStB 129.01–17 kkStB 229.01–239 kkStB 229.401–417 SB 229.1201–1211 EWA IIIa 41–50 BBÖ 229.04–239 (mit Lücken) BBÖ 229.403–413 (mit Lücken) BBÖ 229.501–511 BBÖ 229.801–810 ČSD 354.001–0145 FS 912.001–005 JDŽ 116-01–25 PKP OKl12-1–22 MÁV 343.301–315 ÖBB 75.701–764 (ohne 75.760) ČSD 354.0501–0504, 0506 |
| Anzahl: | kkStB 129: 17 kkStB 229: 239 kkStB 229.4: 17 (Umbau aus 129) SB: 11 EWA: 10 BBÖ 229: 69 (von kkStB) BBÖ 229.4: 5 (von kkStB) BBÖ 229.5: 11 (von SB) BBÖ 229.8: 10 (von EWA) ČSD: 145 (von kkStB) FS: 5 (von kkStB) JDŽ: 25 (von kkStB) PKP: 22 (von kkStB) MÁV: 15 (von ČSD) ÖBB: 63 ČSD 354.05: 5 (von BBÖ) |
| Hersteller: | Wr. Neustadt, Floridsdorf, StEG, BMMF, Krauss/Linz |
| Baujahr(e): | 1904–1918 |
| Ausmusterung: | ÖBB: 1962 ČSD: 1967 |
| Bauart: | 1’C1’ n2vt |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 11 766 mm |
| Höhe: | 4568 mm |
| Fester Radstand: | 4000 mm |
| Gesamtradstand: | 8000 mm |
| Leermasse: | 50,2 t |
| Dienstmasse: | 67,1 t |
| Reibungsmasse: | 38,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1614 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 870 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 870 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 420 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 650 mm |
| Kolbenhub: | 720 mm |
| Kesselüberdruck: | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 200 |
| Rostfläche: | 2,00 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 9,40 m² |
| Rohrheizfläche: | 87,00 m² |
| Wasservorrat: | 9,8 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 3,1 t Kohle |
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