LNER-Klasse A4
Die Klasse A4 der britischen London and North Eastern Railway (LNER) sind Schnellzugdampflokomotiven mit der Achsfolge 2'C1' (Pacific). Die mit der Lokomotive Mallard dieser Baureihe am 3. Juli 1938 gemessenen 201,2 km/h gelten bis heute als offizieller Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven.
| LNER-Klasse A4 | |
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60007 (4498) „Sir Nigel Gresley“ im National Railway Museum York (Oktober 2013) | |
| Nummerierung: | LNER: 2509–2512, 4462–4469, 4482–4500, 4900–4903 BR: 60001–60034 |
| Anzahl: | 35 |
| Hersteller: | Doncaster Works |
| Baujahr(e): | 1935–1938 |
| Ausmusterung: | 1962–1966 |
| Bauart: | 2’C1’ h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 21 650 mm |
| Höhe: | 3990 mm |
| Breite: | 2740 mm |
| Dienstmasse: | 104,6 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 169,8 t |
| Reibungsmasse: | 67,1 t |
| Radsatzfahrmasse: | 22,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h (regulär) 201,2 km/h (Rekord) |
| Anfahrzugkraft: | 160 kN |
| Treibraddurchmesser: | 2032 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 965 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1118 mm |
| Steuerungsart: | Gresley |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 17,2 bar |
| Rostfläche: | 3,83 m² |
| Überhitzerfläche: | 69,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 239,3 m² |
| Wasservorrat: | 22 700 l |
| Brennstoffvorrat: | 8,1 t Steinkohle |
| Lokbremse: | Saugluftbremse |
| Zugbremse: | Saugluftbremse |
| Zugheizung: | Dampf |
| Geschwindigkeitsmesser: | Flaman |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
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