Mass Rapid Transit (Singapur)
Der Mass Rapid Transit (MRT) ist die Bezeichnung für Singapurs Metro-Netz, das den größten Teil des Eisenbahnnetzes in Singapur ausmacht und – mit Ausnahme des bewaldeten Kerns und des ländlichen Nordwestens der Insel – die Länge und Breite des Hauptverkehrs des Stadtstaates umfasst. Der erste Abschnitt wurde am 7. November 1987 eröffnet, und das Netz ist seitdem schnell gewachsen, entsprechend dem Ziel Singapurs, ein umfassendes Schienennetz als Rückgrat des öffentlichen Verkehrssystems des Landes zu entwickeln, mit einer durchschnittlichen täglichen Fahrgastzahl von 3,384 Millionen im Jahr 2019 im Vergleich zu 4,099 Millionen für das Busnetz im gleichen Zeitraum.
Die MRT-Infrastruktur in Singapur wird gemäß einem Regulierungsrahmen namens New Rail Financing Framework (NRFF) gebaut, betrieben und verwaltet, in dem die Strecken gebaut werden und die Vermögenswerte der Land Transport Authority (LTA), der Betriebskonzessionen zugewiesen werden zwei gewinnorientierte Privatunternehmen, nämlich SMRT Corporation und SBS Transit. Beide sind für die Wartung der Anlagen in ihren jeweiligen Strecken verantwortlich. Diese Betreiber betreiben auch Bus- und Taxidienste, wodurch die vollständige Integration der öffentlichen Verkehrsdienste erleichtert wird.
Ab Januar 2020 umfasst das MRT-Netzwerk ein Streckennetz von 203 Kilometern auf Normalspur mit 122 Stationen in Betrieb, die auf sechs Linien verteilt sind, die in einer kreisförmigen radialen Topologie angeordnet sind. Es wird erwartet, dass sich das Netz bis 2040 auf eine Gesamtlänge von fast 400 Kilometern verdoppeln wird, da die sechs bestehenden Strecken weiter ausgebaut und drei neue Strecken gebaut werden. Das Netz wird durch eine kleine Anzahl lokaler LRT-Netze (Light Rail Transit) in den Vorstädten Bukit Panjang, Sengkang und Punggol ergänzt, die MRT-Stationen mit öffentlichen HDB-Wohnsiedlungen verbinden und die kombinierte Länge des inländischen Schwergewichts erhöhen und Stadtbahnnetz bis 231,6 Kilometer (143,9 mi), mit insgesamt 159 Stationen in Betrieb.
Die MRT ist das älteste, verkehrsreichste, teuerste und umfassendste Schnellverkehrssystem nach Streckenlänge in Südostasien. Mehr als 92 Mrd. S$ wurden für den Bau der Schieneninfrastruktur, die Beschaffung von Schienenfahrzeugen und anderen Schienen ausgegeben. Das System zeichnet sich durch das längste vollautomatische und fahrerlose Netzwerk der Welt sowie einige der längsten und tiefsten U-Bahn-Tunnelabschnitte der Welt aus. Die MRT ist auch insofern einzigartig, als die überwiegende Mehrheit der U-Bahn-Stationen im Netzwerk als speziell gebaute Bunker und Luftschutzbunker fungieren, um konventionellen Luftbomben- und chemischen Angriffen standzuhalten.