Mercedes-Benz OM 654
Der OM 654 ist ein Dieselmotor von Mercedes-Benz, der 2016 eingeführt wurde. Die Hauptbauteile werden im Motorenwerk Stuttgart-Untertürkheim gefertigt. Der Motor wird bei der MDC Power GmbH in Kölleda montiert.
| Daimler AG | |
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OM 654q im Querverbau (Getriebeseite) | |
| OM 654 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Hersteller: | Daimler AG |
| Funktionsprinzip: | Diesel |
| Motorenbauform: | Vierzylinder-Reihenmotor |
| Ventilsteuerung: | DOHC |
| Hubraum: | 1597–1993 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Abgasturbolader mit Ladeluftkühler |
| Leistung: | 90–180 kW |
| Max. Drehmoment: | 300–500 N·m |
| Masse: | 168,4 kg |
| Vorgängermodell: | OM 651, OM 626 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Vierzylinder-Reihenmotor OM 654 ist der Nachfolger des OM 651 und Teil einer neuen, modularen Motorengeneration, die Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren sowie Vier- und Sechszylinder-Ottomotoren umfasst (M 254). Durch gleichen Zylinderhubraum (ca. 500 cm³) und -abstand wird eine hohe Zahl von Gleichteilen erreicht.
Der OM 654 ist der erste Vierzylinder-Dieselmotor von Mercedes-Benz, dessen Hauptkomponenten vollständig aus einer Aluminiumlegierung gefertigt sind.
Der erste Einsatz des Motors erfolgte in der E-Klasse (Baureihe 213), die seit April 2016 ausgeliefert wird. Seit 2018 wird auch eine zweite Variante mit einem auf 1,6 Liter reduzierten Hubraum angeboten.
Seit Mitte 2018 wird der OM654 auch in Plug-In-Hybrid-Konfigurationen eingesetzt. Es ging los mit dem C 300 de und E 300 de, mit Batterien von 13,5 kWh brutto und elektrischen Reichweiten um 50 km und Auflademöglichkeit in einigen Stunden an Wechselstrom.
Seit Ende 2018 mit dem Debüt in der A-Klasse A200d und A220d sowie B-Klasse B200d und B220d ist der OM654 auch in einer Variante für den Quereinbau verfügbar, die dann OM654q genannt wird. Von dort aus wird er schrittweise auch in weiteren Kompaktklasse-Fahrzeugen auf der Daimler MFA2-Plattform verbaut.
Ende 2019 kam der Einsatz des OM654 im GLE 350de dazu, im Laufe von 2020 kommt ein GLE Coupé 350 de dazu. Im Unterschied zu vorherigen PHEV von Mercedes-Benz wird hier mit 31,2 kWh brutto/27 kWh netto eine elektrische Reichweite um 100 km möglich, und ein optionaler CCS-Schnelladeanschluss ermöglicht das Aufladen der Batterie in ca. 20 Minuten. Auch das Lade-Inlet am Fahrzeug wechselt von einer unbequem niedrigen Position am hinteren Stoßfänger (C300de, E300de) an die hintere Seitenwand auf die übliche Höhe (GLE 350 de).
Seit 2021 wird der OM654 im aktuellen Sprinter in den Gewichtsklassen zwischen 3,0 und 5,5 t eingesetzt in drei Leistungsstufen von 110 bis 140 kW.