Mercedes MGP W02
Der Mercedes MGP W02 war der Formel-1-Rennwagen des Mercedes-Werksteams für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2011. Er ist der dritte Mercedes-Formel-1-Wagen insgesamt und der zweite seit dem Wiedereinstieg im Vorjahr. Der Rennwagen wurde der Öffentlichkeit am 1. Februar 2011 direkt vor den offiziellen Testfahrten in Valencia vorgestellt. Zwei Tage zuvor wurden bereits erste Fotos online gezeigt. Die Bezeichnung MGP W02 steht für Mercedes Grand Prix und das bei Mercedes-Benz traditionell nummerierte W für Wagen.
| Michael Schumacher im Mercedes MGP W02 beim Qualifying in Malaysia 2011 | |||||||||
| Konstrukteur: | Mercedes | ||||||||
| Designer: | Ross Brawn (Technischer Direktor) Craig Wilson (Chefingenieur) John Owen (Chefdesigner) Loïc Bigois (Chefaerodynamiker) | ||||||||
| Vorgänger: | Mercedes MGP W01 | ||||||||
| Nachfolger: | Mercedes F1 W03 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Motor: | Mercedes-Benz FO 108Y 2,4 l V8 | ||||||||
| Gewicht: | 640 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 7. Michael Schumacher 8. Nico Rosberg | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2011 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2011 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 165 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | 20 über 114,747 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2011 | |||||||||
Angetrieben wurde der Rennwagen wie das Vorjahresmodell von einem 2,4-Liter-V8 aus dem Motorenwerk in Brixworth – nun als erster Werks-Mercedes in der Formel 1 mit KERS, da das System zur Rückgewinnung der Bremsenergie 2010 nicht erlaubt war.
Der erhoffte Aufschwung blieb mit dem neu konstruierten Wagen aus: Der W02 ist bis heute gar der einzige Formel-1-Wagen von Mercedes, der kein Podium in der Königsklasse erreichte.