NbE T 4
Der Triebwagen NbE T 4 war ein Fahrzeug der Niederbarnimer Eisenbahn. Er wurde für den Vorortverkehr mit Dieselantrieb beschafft, um nach der Weltwirtschaftskrise den Betrieb zu rationalisieren. Der Triebwagen galt zu seiner Zeit als innovativ; er war als eines der ersten Fahrzeuge mit dieselmechanischer Kraftübertragungmit einem Ardelt-Getriebe mit Vollautomatik ausgestattet. Der T 4 wurde nach 1945 von der Deutschen Reichsbahn als DR 137 528 übernommen und 1966 ausgemustert.
| NbE T 4 | |
|---|---|
| Nummerierung: | NbE: T 4 DR: 137 528 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Waggonfabrik Wismar |
| Baujahr(e): | 1937 |
| Ausmusterung: | 1966 |
| Bauart: | (1A) (A1) dm |
| Gattung: | BC4ivT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 23.500 mm |
| Länge: | 22.560 mm |
| Höhe: | 3.673 mm |
| Breite: | 2.800 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.740 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3.700 mm |
| Gesamtradstand: | 19.740 mm |
| Dienstmasse: | 36.100 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 110 kW (150 PS) |
| Raddurchmesser: | 900 mm |
| Motorentyp: | 2 × MAN W 6 V15/18 A |
| Motorbauart: | Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Leistungsübertragung: | mechanisch mit Ardelt-Getriebe |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr |
| Sitzplätze: | 98 |
| Fußbodenhöhe: | 1.180 mm |
| Klassen: | 2., 3. |
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