NbE T 5
Der Triebwagen NbE T 5 war der letzte beschaffte Triebwagen der Niederbarnimer Eisenbahn sowie der stärkste Triebwagen der Gesellschaft. Er war mit zwei Motoren von je 250 PS Leistung ausgerüstet.
| NbE T 5 | |
|---|---|
VT 137 560 | |
| Nummerierung: | NbE: T 5 DR: 137 560 ab 1970: 185 024-7 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Dessauer Waggonfabrik |
| Baujahr(e): | 1943 |
| Ausmusterung: | 1972 |
| Bauart: | (A1A) Bo’ de |
| Gattung: | BC5ivT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 23.500 mm |
| Gesamtradstand: | 19.150 mm |
| Leermasse: | 41.490 kg |
| Dienstmasse: | 47.500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Installierte Leistung: | urspr. 2 × 184 kW (250 PS) nach Umbau 2 × 110 kW (150 PS) |
| Raddurchmesser: | 950 mm |
| Motorentyp: | urspr. MAN nach Umbau Elbe Werk Roßlau 6 KVD 15/18 |
| Motorbauart: | urspr. Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor nach Umbau Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | urspr. keine Angaben nach Umbau 1.500/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Bremse: | Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr |
| Sitzplätze: | 71 |
| Stehplätze: | 50 |
| Klassen: | 2. und 3. |
Der Triebwagen kam nach 1945 zur Deutschen Reichsbahn und erhielt die Bezeichnung VT 137 560. Er war bis 1972 im Einsatz und erhielt noch die EDV-Bezeichnung 185 024-7. Der Triebwagen ist nicht mehr vorhanden.
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