Peugeot 201
Der Peugeot 201 wurde zwischen Juli 1929 und September 1937 in 142.309 Exemplaren vom französischen Automobilhersteller Peugeot in Sochaux gebaut. Es war ein unmittelbar vor der Weltwirtschaftskrise 1929 neu entwickeltes und auf dem Pariser Automobilsalon präsentiertes Fahrzeugmodell. Im Gegensatz zu einigen seiner Konkurrenten überstand Peugeot die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre und gewann das Image einer Automobilmarke von bedeutenden Konstrukteuren nicht zuletzt dank des Modells 201.
| Peugeot | |
|---|---|
Peugeot 201 Limousine (1930) | |
| 201 | |
| Produktionszeitraum: | 1929–1937 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet, Kastenwagen |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,5 Liter (16,9–25,7 kW) |
| Länge: | 3800 mm |
| Breite: | 1350 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2470;2900(T) mm |
| Leergewicht: | 890 kg |
| Nachfolgemodell | Peugeot 202 |
Der 201 wurde in vielen verschiedenen Varianten angeboten. Anfangs war er mit einem 1122-cm³-Vierzylinder-Motor mit 63 mm Bohrung und 90 mm Hub ausgerüstet, der 23 PS (17 kW) bei 3500/min leistete und dem 890 kg schweren Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ermöglichte. Später erhielt das Modell einen Motor mit 1307 cm³ und zuletzt standen 35 PS (26 kW) aus 1465 cm³ Hubraum zur Verfügung. Der Radstand betrug 2470 mm, die Spurweite 1150 mm. Der 201 bekam 1931 eine Einzelradaufhängung vorn.
Bei seiner Präsentation war der 201 das erste Peugeot-Modell, das die später patentierte mittlere Null in der dreiziffrigen Modellbezeichnung führte, die bis heute erhalten geblieben ist. Zu Beginn umschloss diese 0 den Einschnitt im Blech für die Starterkurbel.
Am 26. Dezember 1929 nahm ein 201 an einer Tour quer durch Afrika teil.
Von Juli 1929 bis August 1931 wurden bereits mehr als 60.000 Fahrzeuge ausgeliefert.
Der Kastenwagen 201 T hatte eine erlaubte Nutzlast von 750 kg.