VW Polo VI
Der Volkswagen Polo VI ist die sechste Generation des Polo von Volkswagen. Er wurde am 16. Juni 2017 vorgestellt. Am 17. Juli 2017 lief im Werk Pamplona der Volkswagen Navarra S.A. die Serienproduktion an. Produktionsorte sind das Werk in Pamplona (Spanien) sowie das VW-Werk in Uitenhage (Südafrika). Seit dem 29. September 2017 präsentieren ihn die VW-Händler in Deutschland. Eine umfangreich überarbeitete Version des Polo wurde am 21. April 2021 vorgestellt.
| Volkswagen | |
|---|---|
VW Polo (2017–2020) | |
| Polo VI 2G (Typ AW) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (48–152 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (59–70 kW) |
| Länge: | 4053–4074 mm |
| Breite: | 1751 mm |
| Höhe: | 1431–1461 mm |
| Radstand: | 2548–2564 mm |
| Leergewicht: | 1105–1361 kg |
| Vorgängermodell | VW Polo V VW Gol |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017) |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022) |
Der Polo VI basiert auf der MQB-A0-Plattform. Er ist nach dem im Januar 2017 vorgestellten Seat Ibiza V das zweite Fahrzeug auf dieser Plattform, die inzwischen (2020) für fast 20 Modelle von Seat, Volkswagen, Audi und Škoda verwendet wird. Der Polo wird ausschließlich als fünftürige Limousine angeboten und seit September 2020 ausschließlich mit Ottomotor.
Die Stufenheckversion des Polo VI (VW Virtus) wird nur in Brasilien und Indien gebaut. Als Nachfolgemodell des bis 2022 in Südamerika angebotenen VW Gol wurde im Herbst 2022 mit dem Polo Track eine günstige Einstiegsvariante für den dortigen Markt vorgestellt.