Preußische T 18
Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Personenzug-Tenderlokomotive.
| Preußische T 18 DR-Baureihe 78.0–5 DB-Baureihe 78 DR-Baureihe 78, später 78.1 PKP OKo 1 TCDD 37 01–08 | |
|---|---|
78 468 in Hoentrop 2016 | |
| Nummerierung: | DR 78 001–330, 78 351–528 |
| Anzahl: | Insg.: 544 536 (Deutschland) Nach dem Zweiten Weltkrieg: |
| Hersteller: | Vulcan, Henschel, Hanomag, Franco-Belge |
| Baujahr(e): | 1912–1927 |
| Ausmusterung: | 1972 (DR) 1974 (DB) |
| Bauart: | 2’C2’ h2t |
| Gattung: | Pt 37.17 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.800 mm |
| Höhe: | 4.145 mm |
| Breite: | 3.100 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm |
| Gesamtradstand: | 11.700 mm |
| Leermasse: | 83,2 t |
| Dienstmasse: | 105,0 t |
| Reibungsmasse: | 51,1 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h (bis 78 009) 100 km/h (ab 78 010) |
| Indizierte Leistung: | 838 kW / 1140 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 145 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.650 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.000 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 560 mm |
| Kolbenhub: | 630 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 134 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 24 |
| Heizrohrlänge: | 4.700 mm |
| Rostfläche: | 2,35 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 13,04 m² |
| Rohrheizfläche: | 122,45 m² |
| Überhitzerfläche: | 49,20 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 135,49 m² |
| Wasservorrat: | 12 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 4,5 t Kohle |
| Bremse: | Druckluftbremse |
| Zugheizung: | Dampf |
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