Privádzač rýchlostnej cesty PR3

Privádzač rýchlostnej cesty PR3 (slowakisch für „Schnellstraßenzubringer PR3“), kurz PR3, war eine als Schnellstraßenzubringer klassifizierte, als solche jedoch nicht ausgeschilderte Straße in der Slowakei mit einer Länge von 12,7 km. Sie war Teil der inneren Ortsumgehung von Košice und verläuft als direkte Fortsetzung der Autobahn D1 in Budimír zur Anschlussstelle Košice-VSS südlich des Stadtkerns. Den zweiten Teil der Ortsumgehung bis nach Košice-Šaca bildete der administrative, nicht ausgeschilderte Teil der Schnellstraße R2.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/SK-PR
Privádzač rýchlostnej cesty PR3 in der Slowakei
  
Karte
Basisdaten
Betreiber: Národná diaľničná spoločnosť, a. s.
Gesamtlänge: 12,7 km

Kraj:

Ausbauzustand: 2×2 Fahrstreifen
Ein Teil der Anschlussstelle Prešovská-Sečovská, das Herzstück der PR3 (Foto Stand 2009)
Straßenverlauf
Weiter als   Prešov
Budimír
Košice-krematórium
Krematórium
Košická hora
Košice
Košice-Ťahanovce
Košice-Dargovských hrdinov, Džungľa
Košice-Rampová
Vo výmoli
Priemyselná
Autostraße Ende
Košice-Priemyselná
Košice-Orechová
Hornád 136 m
Košice-Prešovská-Sečovská  
Košice-Jačmenná
Hornád 285 m
Košice-Hájnicka
Košice-Bažantia
Autostraße Beginn
Košice-Vyšné Opátske
Vyšné Opátske
Vyšné Opátske 100 m (Hornád)
Košice-Teplárenská, Baltská
Košice-Priemyselný areál
Košice-Jazero
Košice-Slanecká
Bahnstrecke Košice–Hidasnémeti
Košice-VSS  
Weiter als   Košice-Šaca
  • In Bau
  • In Planung
  • Sie entstand durch Umwidmung der Straßen 1. Ordnung 50 (Teilstrecke Prešovská-Sečovská bis Košice-VSS) und 68 (Budimír bis Prešovská-Sečovská), hatte durchgehend zwei Fahrstreifen je Richtung und war zum größten Teil als Autostraße beschildert. Sie wurde von der Autobahngesellschaft Národná diaľničná spoločnosť, a. s. betrieben, war von der Vignettenpflicht befreit und das Tempolimit beträgte zumeist 90 km/h (innerhalb geschlossener Ortschaft) oder 130 km/h (außerhalb geschlossener Ortschaft), stellenweise 70 km/h oder 50 km/h (Anschlussstelle Prešovská-Sečovská). Trotz Kreuzungsfreiheit und richtungsgetrennten Fahrbahnen gab es immer noch Fußgängerübergänge (teilweise ampelgeregelt) sowie Bushaltestellen.

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