SŽD-Baureihe ФД
Die SŽD-Baureihe ФД (deutsche Transkription FD) waren Dampflokomotiven der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) in russischer Breitspur. Sie gilt als meistgebaute Dampflokomotivbauart der SŽD vor dem Zweiten Weltkrieg und war bevorzugt im Güterzugdienst landesweit auf nichtelektrifizierten Strecken eingesetzt. Ihren Namen erhielten sie nach Felix Dserschinski.
| SŽD-Baureihe ФД | |
|---|---|
FD 20 1237 | |
| Nummerierung: | unterschiedliche Nummerierungen |
| Anzahl: | ФД 20: 2925 ФД 21: 286 ФДK:2 Insgesamt: 3213 Export an China: 1.054 |
| Hersteller: | Lokomotivfabrik Luhansk, Lokomotivfabrik Ulan-Ude |
| Baujahr(e): | 1931–1942 |
| Ausmusterung: | Ende 1960er Jahre (Russland/Sowjetunion)
Mitte 1980er Jahre (China) |
| Achsformel: | 1’E1’ h2 |
| Spurweite: | 1524 mm 1435 mm |
| Länge: | ФД 20: 15 877 mm ФД 21: 15 905 mm |
| Leermasse: | 118,87 t |
| Dienstmasse: | ФД 20, 21: 134,4 t ФДK: 145 t |
| Reibungsmasse: | ФД 20: 100–104 t ФД 21: 103,5 t ФДK: 110 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20–22 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Indizierte Leistung: | ~ 3100 PS |
| Treibraddurchmesser: | 1500 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 900 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1050 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 670 mm |
| Kolbenhub: | 770 mm |
| Kesselüberdruck: | 15 bar |
| Rostfläche: | 7,04 m² |
| Überhitzerfläche: | ФД 20: 148,4 m² ФД 21: 123,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | ФД 20: 295,15 m² ФД 21: 247,7 m² |
| Tender: | ФД 20-1:vierachsig Serienmaschinen: Typ 17 Die meisten Lokomotiven waren mit einem sechsachsigen Tender gekuppelt. |
| Dienstmasse des Tenders: | 123 t |
| Wasservorrat: | 44,0–45,4 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 20–22 t |
| Besonderheiten: | Boxpok-Radsätze Stoker-Feuerung |
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