SBB RABDe 500
Der RABDe 500 (auch ICN für InterCity-Neigezug) ist ein elektrischer Triebzug mit aktiver gleisbogengesteuerter Neigetechnik der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Seine Typenbezeichnung verweist darauf, dass er Abteile der ersten und zweiten Wagenklasse sowie ein Gepäckabteil aufweist. Er fährt nach der Zugreihe N.
| SBB RABDe 500 | |
|---|---|
RABDe 500 am Bözberg | |
| Nummerierung: | RABDe 500 000–043 |
| Anzahl: | 44 |
| Hersteller: | 1. Serie: Adtranz Zürich Oerlikon und Pratteln, FIAT-SIG Neuhausen 2. Serie: Bombardier Transportation Zürich Oerlikon und Pratteln, Alstom Neuhausen |
| Baujahr(e): | 1999–2005 |
| Achsformel: | 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 188'800 mm |
| Höhe: | 3'950 mm |
| Breite: | 2'830 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.700 mm |
| Leermasse: | 355,0 t |
| Dienstmasse: | 395,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 (Betrieb)/ 220 (Max) km/h |
| Stundenleistung: | 5'200 kW |
| Anfahrzugkraft: | 210 kN |
| Stundenzugkraft: | 210 kN |
| Beschleunigung: | 0,59 m/s² |
| Raddurchmesser: | 820 mm |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Bremse: | Nutzstrombremse Scheibenbremsen Magnetschienenbremse |
| Zugbeeinflussung: | ZUB 121 Integra SIGNUM Einbau ETCS ab 2003 |
| Sitzplätze: | 477 125 (1. Klasse) 322 (2. Klasse) 20 (Speisewagen) 6 (Klappsitze) |
| Besonderheiten: | Neigetechnik bis max. 8° |
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